Honda XL Italia

Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

filippo ha scritto:Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

l'unico che ne aveva accenntao e quindi suppongo ne abbia un idea è trike, ma è all'estero un po' impicciato, quindi devi pazientare..

..ma se qualcun'altro lo sa vedremo, io sono curioso di capire le modifiche necessarie, per conoscenza..

la modifica sarebbe tecnicamente fattibile, solo che:

1) Bisogna cambiare alcuni ingranaggi nel cambio o mettere un cambio delle versioni senza avviamento elettrico. Infatti nelle versioni 'elettriche' questi sono stati sostituiti con spessori.

2) Nel retro in basso del basamento dei modelli a pedivella (almeno da quanto risulta sugli schemi), c'e' un misterioso dado. Non vorrei che questo dado servisse per il montaggio del sistema dell'avviamento a pedale

ho perso le speranze....

filippo ha scritto:Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

dovresti avere un tappo all'altezza della messa in moto giusto?

viperandevil ha scritto:

filippo ha scritto:Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

dovresti avere un tappo all'altezza della messa in moto giusto?

questo e' il minimo problema, dato che il carter ha la sagoma per ospitare la leva d'avviamento. Basterebbe un buco preciso fatto con il trapano a colonna e via.
L'unica e' avere un blocco XL200 con avviamento a pedale e fare un mix di pezzi. Io c'avevo pensato seriamente dato che almakantara ne ha uno in garage!

neuronet ha scritto:

viperandevil ha scritto:

filippo ha scritto:Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

dovresti avere un tappo all'altezza della messa in moto giusto?

questo e' il minimo problema, dato che il carter ha la sagoma per ospitare la leva d'avviamento. Basterebbe un buco preciso fatto con il trapano a colonna e via.
L'unica e' avere un blocco XL200 con avviamento a pedale e fare un mix di pezzi. Io c'avevo pensato seriamente dato che almakantara ne ha uno in garage!

no io ho il 125, ma è pure con accensione a puntine, quindi mi sa che non si può fare il miscuglio..

neuronet ha scritto:

viperandevil ha scritto:

filippo ha scritto:Ciao, c'è qualcuno che può dirmi se è possibile montare una pedivella per l'avviamento sulla mia XL 200 R del 1985 (ha solo l'elettrico) e dove intervenire tecnicamente, oltre che indicarmi la spesa prevista se mi rivolgessi ad un meccanico?
Grazie.

dovresti avere un tappo all'altezza della messa in moto giusto?

questo e' il minimo problema, dato che il carter ha la sagoma per ospitare la leva d'avviamento. Basterebbe un buco preciso fatto con il trapano a colonna e via.
L'unica e' avere un blocco XL200 con avviamento a pedale e fare un mix di pezzi. Io c'avevo pensato seriamente dato che almakantara ne ha uno in garage!

non necessariamente di leve se ne trovano anke allo sfacio
il problema è solo fare il buco

viperandevil ha scritto:

neuronet ha scritto:

viperandevil ha scritto: dovresti avere un tappo all'altezza della messa in moto giusto?

questo e' il minimo problema, dato che il carter ha la sagoma per ospitare la leva d'avviamento. Basterebbe un buco preciso fatto con il trapano a colonna e via.
L'unica e' avere un blocco XL200 con avviamento a pedale e fare un mix di pezzi. Io c'avevo pensato seriamente dato che almakantara ne ha uno in garage!

non necessariamente di leve se ne trovano anke allo sfacio
il problema è solo fare il buco

cmq, sarei pronto a giurare che il carter del blocco con avviamento a pedale calza a pennello sul blocco motore del modello con avviamento elettrico. Putroppo questa soluzione facile va a sfavore dell'estetica (sempre che il carter del motello elettrico piaccia di +).

Vi ringrazio molto per i vostri consigli ed ipotesi.
Ho una 125 senza documenti con l'avviamento a pedale, potrei tentare di cambiare il carter, sarebbe uno scempio estetico (motore nero contro rosso), ma potrebbe funzionare.
Se avete altre idee scrivete comunque.

filippo ha scritto:Vi ringrazio molto per i vostri consigli ed ipotesi.
Ho una 125 senza documenti con l'avviamento a pedale, potrei tentare di cambiare il carter, sarebbe uno scempio estetico (motore nero contro rosso), ma potrebbe funzionare.
Se avete altre idee scrivete comunque.

se riesci a fare l'intruglio, facci sapere e magari se riesci a postare qualche foto ne saremmo felici.
buon lavoro

filippo ha scritto:Vi ringrazio molto per i vostri consigli ed ipotesi.
Ho una 125 senza documenti con l'avviamento a pedale, potrei tentare di cambiare il carter, sarebbe uno scempio estetico (motore nero contro rosso), ma potrebbe funzionare.
Se avete altre idee scrivete comunque.

se ti avanzano delle parti del motore rosso, scrivimi, che c'è uno che gli servono..

filippo ha scritto:Vi ringrazio molto per i vostri consigli ed ipotesi.
Ho una 125 senza documenti con l'avviamento a pedale, potrei tentare di cambiare il carter, sarebbe uno scempio estetico (motore nero contro rosso), ma potrebbe funzionare.
Se avete altre idee scrivete comunque.

se il problema è solo estetico, basta dargli una verniciata
et voilà