Honda XL Italia

ieri mattina ero dal mecc ( vedi topic "l'XL va a fuoco" su forum xl )

prima che succedesse il disastro ho notato per la prima volta che il forcellone è leggermente disassato, mi spiego...
l'asse della ruota non è perfettamente perpendicolare all'asse della moto... nn so se era un effetto ottico dato dal porta targa e dalle frecce o realmente così....
viaggiando non sento anomalie strane o vibrazioni e lo pneumatico risulta consumato regolarmente.....

va bene che questi forcelloni non erano campioni di rigidità...ma mi sembra strano....

avete consigli per indagare....suggerimenti.... ?

la scorsa settimana ho fatto un pò di fuoristrada con la xl ed ho piantato un bel volo quando a fine giornata ero stanco......

morale..... a parte un dito basculante mi sà che ho il manubrio storto.....

guardando dall'alto però messo in sella pure le forche sembrano non allineate......

in strada comunque se lascio il manubrio la moto và dritta......

penso sia la cosa più importante

Titospy ha scritto:la scorsa settimana ho fatto un pò di fuoristrada con la xl ed ho piantato un bel volo quando a fine giornata ero stanco......

morale..... a parte un dito basculante mi sà che ho il manubrio storto.....

guardando dall'alto però messo in sella pure le forche sembrano non allineate......

in strada comunque se lascio il manubrio la moto và dritta......

penso sia la cosa più importante

niente paura, smolla le due piastre (superiore e inferiore) e riporta le forche in asse.

Io proverei a misurare con un metro dal perno ruota o dal tendi catena ad un punto fisso del telaio...es. attacchi sella, prima da una parte poi dall'altra, in modo approsimativo dovresti vedere eventuali differenze. molto probabile , come dicevi tu, siano invece le parti staccabili: parafango, porta targa ecc. non allineate!!

gupa ha scritto:Io proverei a misurare con un metro dal perno ruota o dal tendi catena ad un punto fisso del telaio...es. attacchi sella, prima da una parte poi dall'altra, in modo approsimativo dovresti vedere eventuali differenze. molto probabile , come dicevi tu, siano invece le parti staccabili: parafango, porta targa ecc. non allineate!!

speriamo solo che siano "le parti staccabili".....alrimenti che posso fare ???

mi siedo sul bidone che ho in garage e guardo la piccola con le lacrime agli occhi ?

hansolo ha scritto:

gupa ha scritto:Io proverei a misurare con un metro dal perno ruota o dal tendi catena ad un punto fisso del telaio...es. attacchi sella, prima da una parte poi dall'altra, in modo approsimativo dovresti vedere eventuali differenze. molto probabile , come dicevi tu, siano invece le parti staccabili: parafango, porta targa ecc. non allineate!!

speriamo solo che siano "le parti staccabili".....alrimenti che posso fare ???

mi siedo sul bidone che ho in garage e guardo la piccola con le lacrime agli occhi ?

e che sarà mai.....vado anch'io in giro "storto" a causa di costola incrinata... ma corro come una lippa!!controlla, poi si vedrà...due mazzate, una leva e lo riallinei

gupa ha scritto:

hansolo ha scritto:

gupa ha scritto:Io proverei a misurare con un metro dal perno ruota o dal tendi catena ad un punto fisso del telaio...es. attacchi sella, prima da una parte poi dall'altra, in modo approsimativo dovresti vedere eventuali differenze. molto probabile , come dicevi tu, siano invece le parti staccabili: parafango, porta targa ecc. non allineate!!

speriamo solo che siano "le parti staccabili".....alrimenti che posso fare ???

mi siedo sul bidone che ho in garage e guardo la piccola con le lacrime agli occhi ?

e che sarà mai.....vado anch'io in giro "storto" a causa di costola incrinata... ma corro come una lippa!!controlla, poi si vedrà...due mazzate, una leva e lo riallinei

gupa.....come i grandi saggi infondi sicurezza con due parole.....