Honda XL Italia

Salve a tutti, è da un pochino che sono assente e la mia povera xl 600 r prima serie non è da meno. Sono riuscito a finirla e adesso sembra quasi una moto intera.
Si accende e parte bene. Sulla frenata ho ancora qualcosa da vedere ma il problema che vi pongo ora riguarda l'esatto opposto: l'accelerazione.
Il comando del gas è di per se un po' diretto ma il problema principale è nella prima parte di apertura, ovvero non torna completamente a fine corsa quando lascio il comando. In generale torna troppo lentamente per me ma affrontiamo un problema alla volta.
Premetto che i carburatori sono puliti e scorrono bene, la molla di ritorno a cui si attaccano i cavi sembra sana e facendola girare a vuoto torna senza problemi.
I cavi sembrano ok e prima di sostituirli vorrei escludere il resto. Secondo me potrebbe essere il giro che fanno i cavi o la loro regolazione. Premetto che io la moto l'ho comprata mezza smontata quindi l'ho ricomposta seguendo alla meglio i disegni del manuale d'officina.

Il problema erano i cavi. Scorrevano ma non abbastanza bene e la molla del carburatore non aveva abbastanza forza per darli tornare.
Ho messo cavo da 1,3 mm con guaina con interno in teflon e ora torna come un razzo.
Peccato che ora i galleggianti dei carburatori abbiano deciso di non chiudere più e quindi i carburatori ora pisciano benzina per il troppo pieno. Ora dovrò riaprire tutto è vedere cosa si è messo in mezzo.

I cavi tendono a rovinarsi, per me e' sempre la prima cosa da controllare.

Probabilmente piscia benzina perche' si e' incastrato il nuotante dentro il carburatore. Prova dare un paio di colpi secchi sui lati del carburatore con il manico del cacciavite, senza smontare nulla. Io risolto un paio di volte cosi.

si, Jonny dice bene, a volte il galleggiante si incastra.