Honda XL Italia

buongiorno qualcuno sa' dirmi come faccio ad avere la moto piu' alta al posteriore?
che tipo di regolazioni devo fare?
quando sono in 2 mi sembra di essere su una harley e non su un xl!!!!
grazie a tutti anticipatamente
teo.

honda xl 600 rm 1987

teo9980 ha scritto:buongiorno qualcuno sa' dirmi come faccio ad avere la moto piu' alta al posteriore?
che tipo di regolazioni devo fare?
quando sono in 2 mi sembra di essere su una harley e non su un xl!!!!
grazie a tutti anticipatamente
teo.

honda xl 600 rm 1987

aumenta il precarico della molla agendo sulla ghiera che trovi alla sommità del mono.
Se invece è già al massimo.... mangia meno

le harley non hanno questa sensibilità ...... hanno le sospensioni delle biciclette--- forse cambio olio al mono potrebbe funzikare..

no. l'olio agisce sul ritorno.
segui entrambe i consigli del nero.

il manuale riporta un limite massimo del precarico di circa 5 mm

fuxsas1999 ha scritto:le harley non hanno questa sensibilità ...... hanno le sospensioni delle biciclette--- forse cambio olio al mono potrebbe funzikare..

La mia ha le sospensioni dei camion.

Fai come me, cambia ammortizzatore, io la volevo più alta e ci ho fatto mettere un WP da cross, è diventata uno cammello

io vorrei alzare la mia xl 250 r..............devo sempre agire sulla ghiera del precarico?

MI pare di averla gia letta questa domanda, però su un'altro forum...
O mi sbaglio teo9980
Ciao

kbkinn ha scritto:io vorrei alzare la mia xl 250 r..............devo sempre agire sulla ghiera del precarico?

certo..

grazie delle risp.
quindi la ghiera la devo portare in su' rispetto alla moto o in giù?
hola!!

teo9980 ha scritto:grazie delle risp.
quindi la ghiera la devo portare in su' rispetto alla moto o in giù?
hola!!

se la porti in su la molla si dilata, quindi si ammorbidisce, e la moto diventa un cavalluccio a dondolo, invece se la stringi, mandandola verso il basso, si indurisce, ha meno escursione e rimane più alta..

grazie1000 almakantara

l'unico VERO modo di alzare il posteriore e' agire sui leveraggi. Agire sul precarico tante volte non porta a nulla.
Rifacendo i leveraggi (operazione non proprio alla portata di tutti) puoi viceversa far diventare un'harley + alta di un'XR

almakantara ha scritto:se la porti in su la molla si dilata, quindi si ammorbidisce, e la moto diventa un cavalluccio a dondolo, invece se la stringi, mandandola verso il basso, si indurisce, ha meno escursione e rimane più alta..

alma tutto vero, ma se poi se il mono non e' regolabile in estensione ... rimbalzi! (come nel caso XL125)

neuronet ha scritto:l'unico VERO modo di alzare il posteriore e' agire sui leveraggi. Agire sul precarico tante volte non porta a nulla.
Rifacendo i leveraggi (operazione non proprio alla portata di tutti) puoi viceversa far diventare un'harley + alta di un'XR

almakantara ha scritto:se la porti in su la molla si dilata, quindi si ammorbidisce, e la moto diventa un cavalluccio a dondolo, invece se la stringi, mandandola verso il basso, si indurisce, ha meno escursione e rimane più alta..

alma tutto vero, ma se poi se il mono non e' regolabile in estensione ... rimbalzi! (come nel caso XL125)

già, certo, ma lui con RM non dovrebbe avere problemi, poi non avendo specificato di quanto vuole alzarla, ho quotato un consiglio classico e da applicare velocemente, poi per gli "altri modi", la lista si allunga di un punto per ogni esperienza personale..