Honda XL Italia

E' proprio così; alla mia XL 500 del 1983 un bel giorno sono andato per controllare il livello dell'olio, ho svitato il tappo al quale è attaccata l'asta e... questa non c'era più! Deve essersi rotta e, necessariamente, caduta nel "buco" (passatemi questo termine atecnico) dell'olio. Qualcuno mi ha detto che può accadere, e che sarà stata triturata dagli ingranaggi sottostanti. Boh, comunque la moto va benissimo. Piuttosto devo cambiare il tappo con uno nuovo munito di asta. Entrerà nell'alloggio o il passaggio sarà ostruito da avanzi di quella precedente? Troverò ancora il pezzo di ricambio da qualche parte?

fossi in te darei un'occhiata almeno aprendo il carter.
Potrebbe non essere ancora capitato il peggio.

Trike ha scritto:fossi in te darei un'occhiata almeno aprendo il carter.
Potrebbe non essere ancora capitato il peggio.

vero

giuseppe ha scritto: triturata

ma può essere veramente

..scusa, ma quali ingranaggi? il telaio non si collega al motore per dei manicotti? non credo che sia arrivato fino al motore, prova prima a svuotare l'olio e infilare una calamita nel serbatoio dell'olio..

il 500 R non ha il tappo sul fondo del telaio?? (dove sul 600 c'è un filtro cilindrico, o qualcosa di simile) ??

alma il 500 è a carter umido, l'olio è contenuto nella coppa, l'astina sta sul motore

ghostdancing ha scritto:alma il 500 è a carter umido, l'olio è contenuto nella coppa, l'astina sta sul motore

ok, thanks per la delucidazione..

...tanto era di plastica... non gli ha fatto un cazzo...buttaci dentro un po' di Averna ....ps cambia l'olio....

kaku500r ha scritto:...tanto era di plastica... non gli ha fatto un cazzo...buttaci dentro un po' di Averna ....ps cambia l'olio....

quoto...cambia subito l'olio e controllalo.... la plastica potrebbe ostruirti qualche passaggio!!!

MAMMA MAU!!!!!

ragazzi, potrebbe darsi che i resti dell'asticina triturata siano finiti nel filtro di metallo (se non erro dovrebbe esserci) e quindi si dovrebbe controllare proprio questo.

antonio64 ha scritto:ragazzi, potrebbe darsi che i resti dell'asticina triturata siano finiti nel filtro di metallo (se non erro dovrebbe esserci) e quindi si dovrebbe controllare proprio questo.

parole sante

viperandevil ha scritto:

antonio64 ha scritto:ragazzi, potrebbe darsi che i resti dell'asticina triturata siano finiti nel filtro di metallo (se non erro dovrebbe esserci) e quindi si dovrebbe controllare proprio questo.

parole sante

ma il 500 ha il centrifugo nel carter, giusto? quindi va aperto il carter.. ..sbaglio?

almakantara ha scritto:

viperandevil ha scritto:

antonio64 ha scritto:ragazzi, potrebbe darsi che i resti dell'asticina triturata siano finiti nel filtro di metallo (se non erro dovrebbe esserci) e quindi si dovrebbe controllare proprio questo.

parole sante

ma il 500 ha il centrifugo nel carter, giusto? quindi va aperto il carter.. ..sbaglio?

giusto di esterno non cè nulla solo i tappi carico e scarico olio!!!

apri il carter dx e vedrai che trovi l'asta intatta.