Honda XL Italia

Ciao a tutti, proverò ad essere sintetico vi prego avrei bisogno di un consiglio....

ho un' xl 500 r dell' 83 40000 km l'altro dopo natale l' ho ripresa (ferma 20 giorni) e il motore mi ha cominciato a fare un rumore metallico. Pensavo fossero le valvole da registrare invece il mio meccanico mi ha fatto notare che veniva dal banco, e mi ha detto che bisognerebbe aprire per vedere se sono i cuscinetti, o la biella... o chissà cosa...

cosa potrebbe essere?

potrei fare il tutto da solo (ho sempre fatto modellismo) scooter, scooteroni o moto le ho sempre riparete io, ma un motore non l' ho mai aperto...) ?

i ricambisi trovano? costi?

grazie

chicco ha scritto:Ciao a tutti, proverò ad essere sintetico vi prego avrei bisogno di un consiglio....

ho un' xl 500 r dell' 83 40000 km l'altro dopo natale l' ho ripresa (ferma 20 giorni) e il motore mi ha cominciato a fare un rumore metallico. Pensavo fossero le valvole da registrare invece il mio meccanico mi ha fatto notare che veniva dal banco, e mi ha detto che bisognerebbe aprire per vedere se sono i cuscinetti, o la biella... o chissà cosa...

cosa potrebbe essere?

potrei fare il tutto da solo (ho sempre fatto modellismo) scooter, scooteroni o moto le ho sempre riparete io, ma un motore non l' ho mai aperto...) ?

i ricambisi trovano? costi?

grazie

sei di roma, chiedi ad almakantara
ha appena restaurato la sua e conosce un buon meccanico

chicco ha scritto:Ciao a tutti, proverò ad essere sintetico vi prego avrei bisogno di un consiglio....

ho un' xl 500 r dell' 83 40000 km l'altro dopo natale l' ho ripresa (ferma 20 giorni) e il motore mi ha cominciato a fare un rumore metallico. Pensavo fossero le valvole da registrare invece il mio meccanico mi ha fatto notare che veniva dal banco, e mi ha detto che bisognerebbe aprire per vedere se sono i cuscinetti, o la biella... o chissà cosa...

cosa potrebbe essere?

potrei fare il tutto da solo (ho sempre fatto modellismo) scooter, scooteroni o moto le ho sempre riparete io, ma un motore non l' ho mai aperto...) ?

i ricambisi trovano? costi?

grazie

guarda, aprire un motore è tutt'altro che modellismo, sia per gli attrezzi necessari, che per le nozioni, che per il fatto che praticamente non hai possibilità di errore..

deve farlo una persona esperta..


i ricambi, soprattutto cuscinetti e gabbie rulli si trovano..

costi? sicuro che vuoi saperlo?

proviamo a fare una lista..

..kit guarnizioni, almeno 100 euro..

..cuscinetti di banco altri 100..

oring, e paraoli una 30ina,

ci sei e farai dare una spazzolata al cilindro, i gommini delle valvole, e una lappata a valvole e sedi valvole? almeno 20 / 30 euro

e questo senza contare, il lavoro di chi ci mette le mani.

questo è quanto..

..se vuoi farti tu due conti per i pezzi, prova qui:

http://www.cmsnl.com/honda-xl500r-82-us ... partslist/

dimenticavo, catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero a cammes, diciamo altri 150 euro..

almakantara ha scritto:

chicco ha scritto:Ciao a tutti, proverò ad essere sintetico vi prego avrei bisogno di un consiglio....

ho un' xl 500 r dell' 83 40000 km l'altro dopo natale l' ho ripresa (ferma 20 giorni) e il motore mi ha cominciato a fare un rumore metallico. Pensavo fossero le valvole da registrare invece il mio meccanico mi ha fatto notare che veniva dal banco, e mi ha detto che bisognerebbe aprire per vedere se sono i cuscinetti, o la biella... o chissà cosa...

cosa potrebbe essere?

potrei fare il tutto da solo (ho sempre fatto modellismo) scooter, scooteroni o moto le ho sempre riparete io, ma un motore non l' ho mai aperto...) ?

i ricambisi trovano? costi?

grazie

guarda, aprire un motore è tutt'altro che modellismo, sia per gli attrezzi necessari, che per le nozioni, che per il fatto che praticamente non hai possibilità di errore..

deve farlo una persona esperta..


i ricambi, soprattutto cuscinetti e gabbie rulli si trovano..

costi? sicuro che vuoi saperlo?

proviamo a fare una lista..

..kit guarnizioni, almeno 100 euro..

..cuscinetti di banco altri 100..

oring, e paraoli una 30ina,

ci sei e farai dare una spazzolata al cilintro, i gommini delle valvole, e una lappata a valvole e sedi valvole? almeno 20 / 30 euro

e questo senza contare, il lavoro di chi ci mette le mani.

questo è quanto..

..se vuoi farti tu due conti per i pezzi, prova qui:

http://www.cmsnl.com/honda-xl500r-82-us ... partslist/

grande alma!!

dimenticavo, ma tu sei certo che sia il banco? ti fidi della persona che te l'ha detto?

dato che i 500 R spesso hanno problemi all'albero a cammes, con quanto ne consegue..

prima di pensare di aprire il motore hai notato se la candela brucia bene?, se lo scarico ha il"colorito" giusto? le prestazioni sono le stesse? il rumore che senti varia a moto calda? hai provato a cambiare l'olio? scusa per il fiume di domande ma prima di aprire un motore.......

sheriff ha scritto:prima di pensare di aprire il motore hai notato se la candela brucia bene?, se lo scarico ha il"colorito" giusto? le prestazioni sono le stesse? il rumore che senti varia a moto calda? hai provato a cambiare l'olio? scusa per il fiume di domande ma prima di aprire un motore.......

certo, giustissimo, dato che spesso i meccanici dicono pure il peggio, per vedere se hai i soldi, o per farti desistere se non hanno tempo.. ..poi magari ci mettono meno le mani, e fanno vedere che ti fanno lo sconto..

..ad ogni modo il motore metallico, è pur sempre un rumore metallico..

non è per buttare benzina sul fuoco ma visti i tempi che corrono tocca rispolvverare un pò di autarchia. non era questo lo spirito del forum?

almakantara ha scritto:
i ricambi, soprattutto cuscinetti e gabbie rulli si trovano..

costi? sicuro che vuoi saperlo?

proviamo a fare una lista..

..kit guarnizioni, almeno 100 euro..

..cuscinetti di banco altri 100..

oring, e paraoli una 30ina,

ci sei e farai dare una spazzolata al cilindro, i gommini delle valvole, e una lappata a valvole e sedi valvole? almeno 20 / 30 euro

e questo senza contare, il lavoro di chi ci mette le mani.

questo è quanto..

..se vuoi farti tu due conti per i pezzi, prova qui:

http://www.cmsnl.com/honda-xl500r-82-us ... partslist/

dimenticavo, catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero a cammes, diciamo altri 150 euro..

Per i cuscinetti si può risparmiare qualcosa non prendendoli come ricambi alla Honda, ma andando in negozi tipo "Casa del Cuscinetto": molti, infatti, sono normalissimi cuscinetti reperibili con facilità anche fuori dai canali ufficiali (cuscinetti albero a camme, cuscinetti di banco, cuscinetti ruote).

.... mi viene da piangere...

... non tanto per il costo, che purtroppo da subito ho capito sarebbe stato alto, ma più che altro perchè il mio amore sta soffrendo, io non posso sapere bene che cos'abbia, e non so se provare da me a farla guarire o affidarla alle mani di qualcun' altro....

Tu alma da chi sei andato?

Chi è il meccanico che te l' ha restaurata? Ci vediamo un giorno di questi e te la faccio vedere? (anche oggi pomeriggio, sto angosciato, ti raggiungo dove vuoi)

se potessi evitare di aprire il motore sarei sicuramente più felice.. ma penso sia inevitabile...

Riguardo agli attrezzi ho tutto (non io direttamente) e penso che con schede tecniche ed evitando qualche registrazione che potrei far fare ad un meccanico, potrei tirarlo giù e aprirlo anche da solo...

Bravo hai fegato ragazzo !
io se fossi in te aprirei senza indugio, certo serve, pazienza, delicatezza, tempo, molto tempo ma io aprirei.
Alle brutte se vedi che nun ce stai a capì un cazzo, metti tutto in una cassa e la porti al mecca !

Giao

chicco ha scritto:.... mi viene da piangere...

... non tanto per il costo, che purtroppo da subito ho capito sarebbe stato alto, ma più che altro perchè il mio amore sta soffrendo, io non posso sapere bene che cos'abbia, e non so se provare da me a farla guarire o affidarla alle mani di qualcun' altro....

Tu alma da chi sei andato?

Chi è il meccanico che te l' ha restaurata? Ci vediamo un giorno di questi e te la faccio vedere? (anche oggi pomeriggio, sto angosciato, ti raggiungo dove vuoi)

se potessi evitare di aprire il motore sarei sicuramente più felice.. ma penso sia inevitabile...

Riguardo agli attrezzi ho tutto (non io direttamente) e penso che con schede tecniche ed evitando qualche registrazione che potrei far fare ad un meccanico, potrei tirarlo giù e aprirlo anche da solo...

guarda per vederla io penso che giovedì sia il giorno migliore, io sto a piazzale prenestino, tu?

io il lavoro l'ho fatto insieme al mio meccanico di frosinone, prova a sentire jejè o gemdx, che hanno fatto fare dei lavori a roma, e vedi cosa ti dicono

intanto noi ci possiamo accordare in mp per vederci

Teddyboy ha scritto:Bravo hai fegato ragazzo !
io se fossi in te aprirei senza indugio, certo serve, pazienza, delicatezza, tempo, molto tempo ma io aprirei.
Alle brutte se vedi che nun ce stai a capì un cazzo, metti tutto in una cassa e la porti al mecca !

Giao

il problema in quel caso è se il meccanico non conosce la moto, o non ha la pazienza di guardare dei fogli (o l'umilta), e il lavoro potrebbe non riuscire al meglio, inoltre i meccanici si risentono pareccchio quando gli porti la cassa, perchè pensano "ci volevi provare da solo e non pagarmi, e mo vieni qui? mo ti sono io.." ..certo non saranno tutti così, ma è quello che ho sentito più volte da diversi meccanici

Ho bè ma te sei te...
tu devi andare dal meccanico e con la faccia più angelica che riesci a fare...
certo per te è difficile...
gli dici:
gentile meccanico io ciò provato, ma la tua considerevole preparazione tecnica è tale che me devi rimontà il tutto, ti fai fare il preventivo e se non ti sta bene chiudi il cofano della macchina e porti la cassa ad altro professionista !

nella vita bisogna rischiare, chi non rischia non si evolve.

Teddyboy ha scritto:Bravo hai fegato ragazzo !
io se fossi in te aprirei senza indugio, certo serve, pazienza, delicatezza, tempo, molto tempo ma io aprirei.

Aggiungo: è utilissimo, se non indispensabile, il manuale di officina o in alternativa uno dei manuali della Haynes, dove sono spiegate le varie operazioni da compiere. Non è in ogni caso un'operazione impossibile, ma al contrario è relativamente alla portata di tutti coloro che hanno una normale manualità e precisione nel fare le cose, oltre che l'adatta attrezzatura.
Può essere utile avere anche una macchina fotografica digitale, con la quale fotografare i vari particolari prima dello smontaggio, in modo da avere gli opportuni riferimenti nel successivo rimontaggio (l'idea l'ebbe il buon Tarlone e si rivelò vincente ).
E poi vuoi mettere la soddisfazione ?
E se hai problemi puoi pure contare sul forum!

Teddyboy ha scritto: Alle brutte se vedi che nun ce stai a capì un cazzo, metti tutto in una cassa e la porti al mecca !

Giao

chicco.... ma tu dove risulti?

nel senso... in che zona di roma solitmente ti aggiri?

io tor pignattara..... ci si può beccare!!!!