Honda XL Italia

Leggendo gli ultimi topic in questa sezione, mi viene da mettere in dubbio la famosa affidabilità di Honda.
Una tragedia, un lazzareto di problemi e guasti, spesso irrisolti.
Consiglio di bissare il raduno a breve dalle parti di S.Giovanni Rotondo.

nella sezione tecnica che topic speravi di trovare?

è ovvio che chi ha problemi li posta qui...

altrimenti io dovrei aprire un topic dove scrivo: che bella la mia honda, va sempre, non si rompe mai (sgrat sgrat)!!!!

e non sarei il solo!!!!

Ninja ha scritto:Leggendo gli ultimi topic in questa sezione, mi viene da mettere in dubbio la famosa affidabilità di Honda.
Una tragedia, un lazzareto di problemi e guasti, spesso irrisolti.
Consiglio di bissare il raduno a breve dalle parti di S.Giovanni Rotondo.

infatti, come ha giustamente notato jejè è ovvio che se siedi davanti un'officina vedrai solo persone che hanno problemi con la macchina, ma intanto gli altri vanno..

..e comq puoi vedere dal confronto fra il numero di iscritti e quelli che hanno problemi, è abbastanza chiaro, che una delle utilità principali di questo forum è proprio l'assistenza (anche solo morale)

Ninja ha scritto:Leggendo gli ultimi topic in questa sezione, mi viene da mettere in dubbio la famosa affidabilità di Honda.
Una tragedia, un lazzareto di problemi e guasti, spesso irrisolti.
Consiglio di bissare il raduno a breve dalle parti di S.Giovanni Rotondo.

diciamo che: l'affidabilità di certe giap esiste, la perfezione no. i problemi cronici delle xl son davvero pochi, se non addirittura uno(perdono olio dai coperchi). poi si aggiungono altri problemi, dovuti però a incuria e scarsa manutenzione da parte del proprietario. magari precedente. per come la vedo io, le moto che davvero sono un lazzareto, sono quelle che ti lasciano a piedi(per un motivo o un altro). tutto il resto, sono moto affidabili, per me, perchè ripeto, la perfezione non esiste. e lascia perde quello che dice trike, perchè ognuno tira l'acqua al suo mulino.

Ninja ha scritto:Leggendo gli ultimi topic in questa sezione, mi viene da mettere in dubbio la famosa affidabilità di Honda.
Una tragedia, un lazzareto di problemi e guasti, spesso irrisolti.
Consiglio di bissare il raduno a breve dalle parti di S.Giovanni Rotondo.

Ninja stiamo parlando di moto con 25 a volte 30 anni di età pluriprorietari, poca manuntenzione ecc ecc, come ti ha spiegato Roscio...è evvio che essendone all'epoca state vendute a bizzeffe ,perchè ottimi prodotti, essondone quindi in circolazione ancora parecchie,i guasti dovuti ad incuria, scarsa manuntenzione,difetti congeniti dei vari modelli per probabilità...salgono.
Il mio 500R ha avuto 9 proprietari ha passato gli ultimi 4 anni in un campo avra' se va bene 100.000 km.....ma va' ancora come bna iena....e i piccoli problemi che mi ha creato sono niente riguardo ai suoi trascorsi.
I dr del 82 in circolazione(4 o 5) secondo te vanno tutti bene?

Poi che fai scusa l'xl non c'e' l'hai pure te? sputi nel piatto dove mangi?

Ok la mia era solo una frase scherzosa e provocatoria!!
D'altronde gli ultimi topics sono davvero un lazzareto di sfighe, condite a volte da improbabili consigli su come rimediare il problema.

So bene che le XL sono in genere molto affidabili, come peró pure le loro pari jap degli anni 80 (Dr-Xt-Xlr).
Sono balle che le Yamaha o Suzuki o Kawa non erano affidabili.
In genere, la sezione tecnica dei forum non riguarda la sola officina ma si parla anche di, modifiche, consigli su ricambi e ciclistica.
Insomma di tecnica in generale, che non è solo officina

Nota che molti dei problemi sono stati causati da precedenti interventi pastrocchi o mancanza di manutenzione minima.

Inoltre, ricordiamoci che stiamo parlando di usure ultra ventennali, di moto cui solitamente nessuno ha mai prestato cure particolari, e sottoposte a usi anche pesnati: on-off-viaggi-bagagli... (fossero Harley, sarebbero state tagliandate ogni due stagioni!!).

Ninja ha scritto:Ok la mia era solo una frase scherzosa e provocatoria!!
D'altronde gli ultimi topics sono davvero un lazzareto di sfighe, condite a volte da improbabili consigli su come rimediare il problema.

beh, se ne ha ritenuti alcuni "improbabili", potevi dare i tuoi "probabili", così almeno qualcuno avrebbe risolto meglio il suo problema..

Ninja ha scritto:So bene che le XL sono in genere molto affidabili, come peró pure le loro pari jap degli anni 80 (Dr-Xt-Xlr).

solo la terza, XL R.. :lol::lol:

Ninja ha scritto:Sono balle che le Yamaha o Suzuki o Kawa non erano affidabili.

se lo dici tu.. ..magari comincia a guardare quanti suzuzzi o kavasassi anni 80 trovi in giro dalle tue parti.. (e magari dato che ci sei dai una controllata alle xt dei primi anni 80, giusto per vedere che non ce ne sono )

Ninja ha scritto:In genere, la sezione tecnica dei forum non riguarda la sola officina ma si parla anche di, modifiche, consigli su ricambi e ciclistica.
Insomma di tecnica in generale, che non è solo officina

verissimo, ma qui, essendo appassionati di mezzi storici, le modifiche non sono viste bene, ricambi sono tranquillamente alla honda (o cmq appunto ci si da consigli su pezzi compatibili)..

..e poi certo che trovi anche altra tecnica, ma sai, come attaccare un adesivo uno può sempre farlo da solo senza chiedere consiglio, e provarci anche 10 volte finchè non gli viene.. ..non credo invece che si possa sbagliare 5 volte a montare un pistone.. ..al secondo errore ti sei giocato tutto

Ninja ha scritto:Ok la mia era solo una frase scherzosa e provocatoria!!
D'altronde gli ultimi topics sono davvero un lazzareto di sfighe, condite a volte da improbabili consigli su come rimediare il problema.

So bene che le XL sono in genere molto affidabili, come peró pure le loro pari jap degli anni 80 (Dr-Xt-Xlr).
Sono balle che le Yamaha o Suzuki o Kawa non erano affidabili.
In genere, la sezione tecnica dei forum non riguarda la sola officina ma si parla anche di, modifiche, consigli su ricambi e ciclistica.
Insomma di tecnica in generale, che non è solo officina

come ti ho detto, erano tutte affidabili, infatti nessuna ti lasciava a piedi. ma ognuna aveva la sua rogna. tanto per "un" solo esempio, sul klr bisognava mascherare il radiatore in inverno per eccesso di raffreddamento, il che portava alla rottura del motore per essere tirato senze essere entrato alla sua temperatura di funzionamento. per me era na bella seccatura.

24roscio69 ha scritto:

Ninja ha scritto:Leggendo gli ultimi topic in questa sezione, mi viene da mettere in dubbio la famosa affidabilità di Honda.
Una tragedia, un lazzareto di problemi e guasti, spesso irrisolti.
Consiglio di bissare il raduno a breve dalle parti di S.Giovanni Rotondo.

diciamo che: l'affidabilità di certe giap esiste, la perfezione no. i problemi cronici delle xl son davvero pochi, se non addirittura uno(perdono olio dai coperchi). poi si aggiungono altri problemi, dovuti però a incuria e scarsa manutenzione da parte del proprietario. magari precedente. per come la vedo io, le moto che davvero sono un lazzareto, sono quelle che ti lasciano a piedi(per un motivo o un altro). tutto il resto, sono moto affidabili, per me, perchè ripeto, la perfezione non esiste. e lascia perde quello che dice trike, perchè ognuno tira l'acqua al suo mulino.

non conosco un klr, dico uno, e ne ho visti davvero tanti,.....che abbia superato i 40mila km senza ciucciarsi tutto l'olio della coppa.....per non dire le maracas nei carter che aveva

kakku, mavaffan....... si vede che era gente che le tratta male come te. la mia aveva 68mila km, consumo olio nella norma, manutenzione richiesta, solo cambio pasticche punterie. piccola perdita acqua da un manicotto, risolta co turafalle. silenziosa come scuter 125.

24roscio69 ha scritto:kakku, mavaffan....... si vede che era gente che le tratta male come te. la mia aveva 68mila km, consumo olio nella norma, manutenzione richiesta, solo cambio pasticche punterie. piccola perdita acqua da un manicotto, risolta co turafalle. silenziosa come scuter 125.

guarda che anche io ho il kawa.....

lo so. quindi curala. e okkio all'inverno! perchè, il tuo ti ciuccia tutto l'olio?

24roscio69 ha scritto:lo so. quindi curala. e okkio all'inverno! perchè, il tuo ti ciuccia tutto l'olio?

diciamo che non lesina.......
ma il mio è klx.....R

ah, già, tu non hai il klr. peccato. il klx non è ne carne ne pesce, una moto nata molti anni dopo il klr ma già vecchia e superata. anche più pesante del klr e meno prestazionale.