Honda XL Italia

Ciao a tutti, ho finalmente finito di rimontare le forche, ma....
'Azz quando ho preso l'olio ero (temporaneamente) rincoglionito ed ho preso un SAE 20..
E' troppo denso? Le forcelle sono più rigide ed affondano meno, mi conviene scaricare l'aria?
Non vorrei far esplodere i paraoli per via della pressione eccessiva! La quantità di olio e' quella prescritta.
Riccardo

non è indispensabile pomparle!!!! ti cosiglierei di scaricare l' aria proprio perchè hai messo il sae 20 è più che sufficente a rallentare la risposta!

ma qual'è quello più denso utilizzabile?

almakantara ha scritto:ma qual'è quello più denso utilizzabile?

se non sbaglio la honda dice di usare un SAE 10.... sul 400 ho miscelato un 10 e un 20 per fare un 15 perchè mi rimbalzava!!! il 20 mi sembra un pò elevato per "off " la castrol fornisce dal sae 5 al 30 miscelabili!!! poi ognuno si regola in base all'uso prevalente che ne fà!!!!

gupa ha scritto:

almakantara ha scritto:ma qual'è quello più denso utilizzabile?

se non sbaglio la honda dice di usare un SAE 10.... sul 400 ho miscelato un 10 e un 20 per fare un 15 perchè mi rimbalzava!!! il 20 mi sembra un pò elevato per "off " la castrol fornisce dal sae 5 al 30 miscelabili!!! poi ognuno si regola in base all'uso prevalente che ne fà!!!!

ottimo, grazie nonno, se eri più vicino, me lo sarei fatto spiegare seduto sulle tue ginocchia

almakantara ha scritto:

gupa ha scritto:

almakantara ha scritto:ma qual'è quello più denso utilizzabile?

se non sbaglio la honda dice di usare un SAE 10.... sul 400 ho miscelato un 10 e un 20 per fare un 15 perchè mi rimbalzava!!! il 20 mi sembra un pò elevato per "off " la castrol fornisce dal sae 5 al 30 miscelabili!!! poi ognuno si regola in base all'uso prevalente che ne fà!!!!

ottimo, grazie nonno, se eri più vicino, me lo sarei fatto spiegare seduto sulle tue ginocchia

iiiiiiiiiiiiiiiiiiihh! pesi troppo!!!!

gupa ha scritto:

almakantara ha scritto:ma qual'è quello più denso utilizzabile?

se non sbaglio la honda dice di usare un SAE 10.... sul 400 ho miscelato un 10 e un 20 per fare un 15 perchè mi rimbalzava!!! il 20 mi sembra un pò elevato per "off " la castrol fornisce dal sae 5 al 30 miscelabili!!! poi ognuno si regola in base all'uso prevalente che ne fà!!!!

No, la Honda dice di usare olio ATF.
Poi.....va ben, usare olio specifico per forcelle va anche meglio
Sulle mie ho messo il SAE10.

in tema di sospensioni anteriori...ho capito che l'ideale è una sae15...ma per uso turistico va bene il 15 o il 20 è meglio??
e se lo abbinassi a delle molle progressive dite che migliora un po' oppure cambia nulla??
per la cronaca le molle se ne trovano a bizzeffe su e-bay...

anche a me davanti rimbalza molto, ma non so cosa ci sia nelle forcelle, e non so nemmeno se qualcuno ha mai sostituito od aggiunto olio....
Inizierò con lo scaricare l'aria e poi sarebbe forse meglio mi decidessi a comperare dell'olio nuovo...
SAE 10,15, o 20?
Quanti grammi per stelo? (XL 600 LM del 1986)

visto che sono intenzionato a cambiare l'olio alle forcella della mia LM, riporto un pò su il topic.
Considerato che l'utilizzo che faccio della LM è quasi esclusivamente stradale, che peso tra gli 85-90kg e che preferisco sentire l'anteriore, che olio forcelle consigliate? uno con viscosità 15 oppure un sae20?
Infine vi chiedo se conosceta la viscosità dell'olio ATF consigliato dalla Honda.
grazie a tutti

Raffaele ha scritto:peso tra gli 85-90km

Non ci capisco una mazza di olio per forcelle (ma anche di tante altre cose ) Però ti dico di sicuro che con quel peso lì sei a rischio autovelox!!!

barrocciaio ha scritto:

Raffaele ha scritto:peso tra gli 85-90km

Non ci capisco una mazza di olio per forcelle (ma anche di tante altre cose ) Però ti dico di sicuro che con quel peso lì sei a rischio autovelox!!!

urca...ma non vi sfugge proprio niente??? ho rettifivcato il peso

Raffaele ha scritto:visto che sono intenzionato a cambiare l'olio alle forcella della mia LM, riporto un pò su il topic.
Considerato che l'utilizzo che faccio della LM è quasi esclusivamente stradale, che peso tra gli 85-90kg e che preferisco sentire l'anteriore, che olio forcelle consigliate? uno con viscosità 15 oppure un sae20?
Infine vi chiedo se conosceta la viscosità dell'olio ATF consigliato dalla Honda.
grazie a tutti

Ciao Raf, innanzitutto diciamo che l'olio va cambiato ogni 2-3 anni, anche se si fanno pochi km.. Dico questo perchè molti pensano all'olio motore e si scordano di quello delle forcelle, col risultato che dopo anni ed anni l'olio perde in viscosità e diventa brodaglia !!
Riguardo un olio con maggiore viscosità, certamente ti aiuta un poco, ma credimi che non ti risolve il problema.
Se usi la moto solo su strada e vuoi avere un avantreno più sostenuto con meno trasferimenti di carico, l'unica soluzione è quella di sostituire le molle con un paio nuove e più rigide.
Se fai solo strada vanno bene anche lineari e non progressive.
Wilbers, WP, Wirth, Ohlins etc. sono tutte ottime marche

Domanda:

Ma per sostituire l'olio come si fa? Si devono smontare le forcelle o c'è una vitina di scarico da qualche parte?

DeXoLo ha scritto:Domanda:

Ma per sostituire l'olio come si fa? Si devono smontare le forcelle o c'è una vitina di scarico da qualche parte?

innanzitutto grazie Nero, ma per ora pensavo di sostituire soltanto l'olio e mi sto orientando verso un olio specifico per forcelle SAE 15w che dovrebbe essere più denso dell'ATF scritto sul manuale d'officina, poi si vedrà successivamente l'eventuale da farsi

Per sostituire l'olio alle forcelle, devi amontarle...io vorrei fare questo lavoro perché ho già smontato il tutto visto che sto cambiando i cuscinetti di sterzo...ma credo, anzi spero, non sia un qualcosa di impossibile...poi vi aggiorno sul lavoro fatto per le forcelle e sui risultati ottenuti