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info carburatore
Inviato: mer ott 22, 2008 11:20 pm
da mrc80
Ho un XL 200 r ,già in un'altro post avevo accennato a problemi agli alti regimi risolti (in parte) passando dal getto da 106 al 102.
Qualcuno sa mica la misura del getto e tacca dello spillo in configurazioen originale?
Il carburatore di serie è da 24 ?(lo spero visto che ne ho 3 in casa !!!!
)
A parte il fatto che credo di essere molto sotto alla prestazioni originali di questa moto (fa 95-100 km/h con lo scarico del 600 che è molto più aperto),ma la paura è di rovinarla stando troppo magri xè se metto il getto da 106 a 7500 -8000 mura.
ultimo domanda agli esperti : la posizione dello spillo influisce anche ad apertura completa o solo da 1/4 a 3/4 di apertura ?
Queste domande non sono con il fine di spremere l'XLina come un limone,ma di avere il massimo dell'affidabilità e riduzione consumi visto che al momento mi porta al lavoro tutti i giorni e si deve fare tutto l'inverno e soprattutto se la moto mi "convince" come "robustezza" vorrei provare a farci l'elefante a gennaio.
grzie tutti
Grazie a tutti
Inviato: gio ott 23, 2008 12:41 am
da carlo1974
se non ricordo male lo spillo stà nella posizione del mezzo.però son già alcuni mesi che l'ho smontato e nonvorrei dire una cacchiata.confermo il carburatore da 24.nel mio monta uno spruzzo da 102.
Inviato: mer ott 29, 2008 12:05 am
da mrc80
grazie ,allora tutto giusto ,ho solo ingrassato un po' con lo spillo ,allora è propio il motore che non spinge,pazienza... la cosa importante è che duri
Inviato: mer ott 29, 2008 12:24 am
da gupa
beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato.. ho finita!!!
Inviato: mer ott 29, 2008 9:54 am
da toscanovero500R
gupa ha scritto:beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato..
ho finita!!!
gupaaaaaaaaaa.... pure tu??????
Inviato: mer ott 29, 2008 12:31 pm
da gupa
Inviato: mer ott 29, 2008 12:45 pm
da toscanovero500R
Inviato: mer ott 29, 2008 12:52 pm
da Trike
gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!!
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
Inviato: mer ott 29, 2008 2:26 pm
da almakantara
Trike ha scritto:gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!!
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
ma non lo dicono pure a milano?
Inviato: mer ott 29, 2008 3:06 pm
da gupa
Trike ha scritto:gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!!
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
ho girato il mondo!!!
Inviato: mer ott 29, 2008 4:25 pm
da giulio1x
mrc80 ha scritto:grazie ,allora tutto giusto ,ho solo ingrassato un po' con lo spillo ,allora è propio il motore che non spinge,pazienza... la cosa importante è che duri
comunque 90 km\h per un 200 mi sembra vadano bene. ti consiglio di leggere i post di un'amica che ha strippato la sua andando a 110.
Inviato: mer ott 29, 2008 5:12 pm
da Stefano65
Quando torno a casa dal lavoro darò un'occhiata ai sacri testi di officina Honda, poi ti saprò dire i settaggi "ufficiali".
Inviato: mer ott 29, 2008 8:12 pm
da carlo1974
ci sono anche altre cose da guardare...l'accensione è in fase?la candela?le valvole, son registrate bene?fai un pezzo di strada in piena e poi spegni la moto e metti la folle e fermati.smonta la candela.di che colore è il picciolo centrale?e la marmitta, di che colore è?se la candela è troppo chiara, è magro.se è troppo scura è grasso.se la candela è chiara e lo scarico è scuro, vuol dire che è magro ma le valvole non fanno una buona chiusura....questo a grandi linee...
Re: info carburatore
Inviato: mer ott 29, 2008 8:15 pm
da viperandevil
mrc80 ha scritto:Ho un XL 200 r ,già in un'altro post avevo accennato a problemi agli alti regimi risolti (in parte) passando dal getto da 106 al 102.
Qualcuno sa mica la misura del getto e tacca dello spillo in configurazioen originale?
Il carburatore di serie è da 24 ?(lo spero visto che ne ho 3 in casa !!!!
)
A parte il fatto che credo di essere molto sotto alla prestazioni originali di questa moto (fa 95-100 km/h con lo scarico del 600 che è molto più aperto),ma la paura è di rovinarla stando troppo magri xè se metto il getto da 106 a 7500 -8000 mura.
ultimo domanda agli esperti : la posizione dello spillo influisce anche ad apertura completa o solo da 1/4 a 3/4 di apertura ?
Queste domande non sono con il fine di spremere l'XLina come un limone,ma di avere il massimo dell'affidabilità e riduzione consumi visto che al momento mi porta al lavoro tutti i giorni e si deve fare tutto l'inverno e soprattutto se la moto mi "convince" come "robustezza" vorrei provare a farci l'elefante a gennaio.
grzie tutti
Grazie a tutti
non è detto che una marmitta troppo aperta ti aumenti le prestazioni anzi...
credo che uno dei problemi sia proprio quello
la marmitta del 600 non è certamente idonea a un 200
Inviato: gio ott 30, 2008 10:23 am
da Stefano65
Verificato sul manuale di officina:
- carburatore PHBL 24 CS, getto principale 100, getto del minimo 35, altezza galleggiante 6,5 mm.
