Honda XL Italia

Visto che sono a casa con la febbre mi dedico ad aprire un topic che aggiornerò di volta in volta.

Per ora mi sono limitato a rifare le plastiche, lo scarico e il collettore,
ho pulito la trasmissione che è tornata nuova, pulito la sella che è tornata
blu "pulito".

Prossimamente vernicio i convogliatori e il serbatoio, gli adesivi da far rifare
li ho quasi tutti (quasi perchè quello con le 3 bande tra serba e convogliatore
è in fase di creazione).

Partiamo con le plastiche che erano davvero mal messe, il primo strato
di mezzo mm era cristallizzato, ingiallito e screpolato, Ho dovuto carteggiare
a fondo per riportare alla luce la plastica non rovinata.











dopo aver riportato la plastica alla superficie l'ho trattata con
aggrappante per plastica preso in carrozzeria a 24 euro a bomboletta!
Una volta asciutto lo strato di aggrappante ho dato 2 mani di fondo
rimpitivo per carrozzeria arexsons, 2 mani di bianco elettrico lucido
e 2 mani di lucido sempre della arexsons.





Fatto ciò ho preparato gli adesivi neri da applicare dopo aver preventivamente
fatto il calco al momento che li ho tolti. Non sono perfettissimi ma
vanno bene! Ora, non tiratemi il collo, ho aggiunto 2 adesivi
(lo dovevo ad un caro amico) che non centrano nulla... ma che resteranno
le uniche 2 modifiche all'estetica originale.







Ho proceduto con lo scarico, l'ho passato con una spazzola d'ottone
accessorio per il trapano per eliminare anche i punti di ruggine:



Ho poi verniciato con 3 mani di nero per alte temperature e lo scarico
intero pare nuovo!





Per ora è tutto... to be continued...

Complimenti, hai fatto un lavoro fantastico!!

Però con la febbre si stà a letto non sulla moto!!!!

Ma quello scarico è originale

sinceramente non lo so... è sempre stato su da quando è mia.... ed era su quando l'aveva mi cugino che me l'ha venduta...

dirti bravo è riduttivo complimenti!!! lo scarico originale per la RM è quello che finisce con la parte finale tronco conica!!

veramente un ottimo lavoro!!!
posteresti le foto delle varie bombolette
WM qui merita una faq!

ottimo lavoro!

complimenti

integrerò il report un po' aklla volta con tutti i particolari, foto e marche di bombolette e altri prodotti utilizzati

La cosa + difficile sarà sistemare la vernice del telaio senza smontare il motore... darò una lettera carteggiata alle parti eccessibili con la 600 epoi
una mano di fondo, 2 di colore e 2 di lucido stando bene attento a schermare
motore e parti che non devono essere verniciate, smonterò lo smontabile...

Per il paracatena ho deciso che lo vernicio nero e poi usufruirò degli adesuvi
alluminio che qualcuno del forum sta producendo...

spike ha scritto:integrerò il report un po' aklla volta con tutti i particolari, foto e marche di bombolette e altri prodotti utilizzati

La cosa + difficile sarà sistemare la vernice del telaio senza smontare il motore... darò una lettera carteggiata alle parti eccessibili con la 600 epoi
una mano di fondo, 2 di colore e 2 di lucido stando bene attento a schermare
motore e parti che non devono essere verniciate, smonterò lo smontabile...

Per il paracatena ho deciso che lo vernicio nero e poi usufruirò degli adesuvi
alluminio che qualcuno del forum sta producendo...

mah, guarda, secondo me, una volta che sei li a smontare, tirare giù il motore è proprio il minimo.. ..certo, un po' la rogna di svuotare l'olio, ma in un giorno smonti e vernici, e il giorno dopo rimonti..

l'olio cmq lo devo cambiare quindi sarebbe la cosa minore, ho già tutto a casa per il cambio... smontare tutto un po' mi spaventa... dovrei avere
qualcuno che mi da una mano... e son sicuro che poi avanzerei qualche
pezzo!

ps : qualcuno in zona pratico e disponibile???

spike ha scritto:l'olio cmq lo devo cambiare quindi sarebbe la cosa minore, ho già tutto a casa per il cambio... smontare tutto un po' mi spaventa... dovrei avere
qualcuno che mi da una mano... e son sicuro che poi avanzerei qualche
pezzo!

ps : qualcuno in zona pratico e disponibile???

c'è ossxl
puoi provare a sentirlo

spike ha scritto:l'olio cmq lo devo cambiare quindi sarebbe la cosa minore, ho già tutto a casa per il cambio... smontare tutto un po' mi spaventa... dovrei avere
qualcuno che mi da una mano... e son sicuro che poi avanzerei qualche
pezzo!

impossibile che ti avanzi qualcosa, poi ora hai anche il manuale quindi di che ti preoccupi?

unico consiglio aggiuntivo è che quando togli le parti in gomma, come i manicotti che vanno al carburatore, con un phon così si ammorbidiscono e non rischi che si rompono, per il resto ci vuole veramente poco e poi vedrai, quando il risultato ti farà sorridere di felicità, dirai "ho fatto la cosa giusta"

mi state stuzzicando! grazie per la dritta del phon, devo giusto tirare giù l'airbox e mi stavo studiando dove si sgancia.

Sento ossxl se è pratico di smontaggi motore e se mi da una mano...

smonta smonta smonta!!!!!!
l'ho gia fatto un paio di volte e troppo figo.....poi a rimontare te senti in catena de montaggio!!!!

beh... a luglio ho organizzato la pistata ufficiale a misano del forum motobikers, avendo un carissimo amico in bimota ci siamo fatti sponsorizzare
un po' e ci siamo fatti portare il giorno prima in visita allo stabilimento
bimota... beh... sapete in quanto un meccanico monta un DB7 partendo
dal bicilindrico ducati nudo sul banco?.... beh 7/8 ore! si in 8 ore la moto
è montata e perfettamente funzionate!!!