Honda XL Italia

ciao ragazzi, da un paio di giorni quando accendo la moto (XL 600 R accensione solo a pedivella), la pedivella risulta dura e fatica nel ritorno alla posizione in alto. Una volta accesa la pedivella rimane in basso e devo col piede riportarla in posizione...
si è rotta la molla? ce la faccio a ripararla da solo o la devo portare da un mec?
grazie mille x l'aiuto!!!!

nviva ha scritto:ciao ragazzi, da un paio di giorni quando accendo la moto (XL 600 R accensione solo a pedivella), la pedivella risulta dura e fatica nel ritorno alla posizione in alto. Una volta accesa la pedivella rimane in basso e devo col piede riportarla in posizione...
si è rotta la molla?

Molto probabilmente si

nviva ha scritto: ce la faccio a ripararla da solo o la devo portare da un mec?
grazie mille x l'aiuto!!!!

La molla si sostituisce. Con un minimo di manualità e di attenzione, dopo un doveroso studio del manuale di officina, ci riesci benissimo a cambiartela da solo.

Stefano65 ha scritto: La molla si sostituisce. Con un minimo di manualità e di attenzione, dopo un doveroso studio del manuale di officina, ci riesci benissimo a cambiartela da solo.

Non la accendere più finchè non hai tolto la molla rotta!!!

TambourineMan ha scritto:

Stefano65 ha scritto: La molla si sostituisce. Con un minimo di manualità e di attenzione, dopo un doveroso studio del manuale di officina, ci riesci benissimo a cambiartela da solo.

Non la accendere più finchè non hai tolto la molla rotta!!!

A spinta la può accendere....

Stefano65 ha scritto: A spinta la può accendere....

Non c'è il rischio che un pezzo della molla vada in giro a far danni?

TambourineMan ha scritto:

Stefano65 ha scritto: A spinta la può accendere....

Non c'è il rischio che un pezzo della molla vada in giro a far danni?

assolutamente si !!!!! la molla và cambiata all'immediato e la moto non usata fino ad allora...almeno di non volersi trovare con le "maracas" nei carter

.......chiedete a kikkokrasch

kaku500r ha scritto:...almeno di non volersi trovare con le "maracas" nei carter

Credo che il rischio (oltre alla grattugia interna) sia che la moto può inchiodare di colpo ed a nulla serve in quel caso tirare la frizione...
Ci si può far molto male.

TambourineMan ha scritto:

kaku500r ha scritto:...almeno di non volersi trovare con le "maracas" nei carter

Credo che il rischio (oltre alla grattugia interna) sia che la moto può inchiodare di colpo ed a nulla serve in quel caso tirare la frizione...
Ci si può far molto male.

......chiedete a kikkokrasch ripeto

nviva ha scritto:ciao ragazzi, da un paio di giorni quando accendo la moto (XL 600 R accensione solo a pedivella), la pedivella risulta dura e fatica nel ritorno alla posizione in alto. Una volta accesa la pedivella rimane in basso e devo col piede riportarla in posizione...
si è rotta la molla? ce la faccio a ripararla da solo o la devo portare da un mec?
grazie mille x l'aiuto!!!!

Per sostituire la molla ci vuole una mezz'ora di lavoro (i sacroni sono sempre utili).
Per salvaguardare per quanto possibile la guarnizione, ti consiglio di smollare le brugole incrociando e poco per volta, esattamente come fai per stringerle.

Assicurati che i pezzi di molla ci siano tutti e nell'occasione controlla la fantomatica retina del filtro secondario.

Per il rimontaggio ci sono dei pallini sui vari pezzi che vanno allineati, pena la mancata sincronia del decompressore automatico e l'incrementare di santi scocciati nella fase di accensione.

Il manuale di officina è sufficientemente chiaro sulle operazioni, trovalo sul sito e leggilo bene prima di aprire.

La molla in sé costa una 10ina di euro, prendila nuova che non ci pensi più.

Buon lavoro.

Ric

kaku500r ha scritto:

TambourineMan ha scritto:

kaku500r ha scritto:...almeno di non volersi trovare con le "maracas" nei carter

Credo che il rischio (oltre alla grattugia interna) sia che la moto può inchiodare di colpo ed a nulla serve in quel caso tirare la frizione...
Ci si può far molto male.

......chiedete a kikkokrasch ripeto

Deve essere il mio primo post nella sezione tecnica..
Ho avuto lo stesso problema, ho girato per un anno con la molla rotta, un giorno però ho sentito un botto e la moto si è inchiodata di colpo.
Per fortuna ero in prima in discesa in un bosco, tirando la frizione la ruota si è sbloccata...

Hai ancora 11 mesi abbondanti per girare (con due dita incollate alla frizione)!!

kikkokrash ha scritto:

kaku500r ha scritto:

TambourineMan ha scritto: Credo che il rischio (oltre alla grattugia interna) sia che la moto può inchiodare di colpo ed a nulla serve in quel caso tirare la frizione...
Ci si può far molto male.

......chiedete a kikkokrasch ripeto

Deve essere il mio primo post nella sezione tecnica..
Ho avuto lo stesso problema, ho girato per un anno con la molla rotta, un giorno però ho sentito un botto e la moto si è inchiodata di colpo.
Per fortuna ero in prima in discesa in un bosco, tirando la frizione la ruota si è sbloccata...

Hai ancora 11 mesi abbondanti per girare (con due dita incollate alla frizione)!!

Si.....ma hai dimenticato di dire che il giochetto ti è costato l'apertura totale del motore

kikkokrash ha scritto:(con due dita incollate alla frizione)!!

Non se la molla ad esempio va ad interferire con ciò che c'è dopo la frizione...

TambourineMan ha scritto:

kikkokrash ha scritto:(con due dita incollate alla frizione)!!

Non se la molla ad esempio va ad interferire con ciò che c'è dopo la frizione...

Effettivamente è meglio sostituire la molla..

kaku500r ha scritto:

kikkokrash ha scritto:

kaku500r ha scritto: ......chiedete a kikkokrasch ripeto

Deve essere il mio primo post nella sezione tecnica..
Ho avuto lo stesso problema, ho girato per un anno con la molla rotta, un giorno però ho sentito un botto e la moto si è inchiodata di colpo.
Per fortuna ero in prima in discesa in un bosco, tirando la frizione la ruota si è sbloccata...

Hai ancora 11 mesi abbondanti per girare (con due dita incollate alla frizione)!!

Si.....ma hai dimenticato di dire che il giochetto ti è costato l'apertura totale del motore

Ho dimenticato di dire che volevo rottamare la moto, ma ho trovato un tizio di Cumiana che si è offerto volontario di aiutarmi, spergiurando che con € 100 avrebbe trovato un motore e rimesso a nuovo la moto.
3 mesi dopo le spese ammontavano a circa 1.500 euro..

kikkokrash ha scritto:

kaku500r ha scritto:

kikkokrash ha scritto: Deve essere il mio primo post nella sezione tecnica..
Ho avuto lo stesso problema, ho girato per un anno con la molla rotta, un giorno però ho sentito un botto e la moto si è inchiodata di colpo.
Per fortuna ero in prima in discesa in un bosco, tirando la frizione la ruota si è sbloccata...

Hai ancora 11 mesi abbondanti per girare (con due dita incollate alla frizione)!!

Si.....ma hai dimenticato di dire che il giochetto ti è costato l'apertura totale del motore

Ho dimenticato di dire che volevo rottamare la moto, ma ho trovato un tizio di Cumiana che si è offerto volontario di aiutarmi, spergiurando che con € 100 avrebbe trovato un motore e rimesso a nuovo la moto.
3 mesi dopo le spese ammontavano a circa 1.500 euro..

mmmm Cumiana! ci sono solo tori e checche!!! e non sento muggiti!!:lol: