Honda XL Italia

Ciao a tutti, ho appena finito di rimontare la moto una honda xl 600 r dell'83. Tornato da una gita di 150 KM tranquilla quasi tutta auto stradale, sento uno strano picchiettio sulla testa.- La moto non ha perso nulla in potenza o scatto.- Il fatto è che quando sono partito non si sentiva.- E' un picchiettio dovuto sicuro alle valvole.- Forse ha camminato troppo per la sua età.- Comunque è come se si fosse allentata qualcosa.- Qualcuno sa dirmi di cosa potrebbe trattarsi.- Grazie Speedy

speedy ha scritto:Ciao a tutti, ho appena finito di rimontare la moto una honda xl 600 r dell'83. Tornato da una gita di 150 KM tranquilla quasi tutta auto stradale, sento uno strano picchiettio sulla testa.- La moto non ha perso nulla in potenza o scatto.- Il fatto è che quando sono partito non si sentiva.- E' un picchiettio dovuto sicuro alle valvole.- Forse ha camminato troppo per la sua età.- Comunque è come se si fosse allentata qualcosa.- Qualcuno sa dirmi di cosa potrebbe trattarsi.- Grazie Speedy

hai controlalto l'olio prima di partire e dopo? controllato il gioco valvole?

..che intendi per "rimontato"?

dicce, dicce

ciao, la mia fa uguale, inizialmente anch'io credevo fossero le valvole invece mi sono accorto che è quella vite argentata con un rialzo a taglio al centro posizionata nella testa che non chiude perfettamente, si sposta di mezzo millimetro e fa casino. se provi a girarla di un pelo a destra o a sinistra a motore appena acceso vedrai che in uno dei due casi non farà più il ticchettio (sempre che il tuo caso sia uguale al mio)
ciao!

Si scusa, per rimontato ....intendo il motore sul telaio.- In pratica ho rimontato la moto intera dopo averla ristrutturata.- L'olio c'è.- L'ho rimesso dopo il montaggio come prescritto dal manuale.-
Non saprei dove mettere mano per ricontrollare le valvole, ma so che il picchiettio potrebbe provenire da lì perche è sincrono, aumenta con l'aumentare dei giri del motore.- Maah ....non saprei proprio.- Sai dirmi come si controlla il gioco delle valvole..? Ma poi è possibile che si siano allentate dopo soli 150 KM..?
Ciao , Speedy

di quale vite parli?

no, non ho controllato il gioco delle valvole, perchè non so tra l'altro come si faccia.- Tu puoi illustrarmelo?
L'olio si c'è ed è nuovo, 2,5 kili 15/50 della Mobil sintetico 100%
ciao

speedy ha scritto: L'olio si c'è ed è nuovo, 2,5 kili 15/50 della Mobil sintetico 100%
ciao

Per moto, spero.

pollaminus ha scritto:ciao, la mia fa uguale, inizialmente anch'io credevo fossero le valvole invece mi sono accorto che è quella vite argentata con un rialzo a taglio al centro posizionata nella testa che non chiude perfettamente, si sposta di mezzo millimetro e fa casino. se provi a girarla di un pelo a destra o a sinistra a motore appena acceso vedrai che in uno dei due casi non farà più il ticchettio (sempre che il tuo caso sia uguale al mio)
ciao!

Mi sa che quella non è una vita ma il perno del tendicatena...

io intendo quel (perno, tappo, vite, boh ) color alluminio che, in questa immagine, è situato a sinistra e più in basso rispetto alla scritta RFVC.

pollaminus ha scritto:io intendo quel (perno, tappo, vite, boh ) color alluminio che, in questa immagine, è situato a sinistra e più in basso rispetto alla scritta RFVC.

Non è una vite ma il perno del tendicatena di distribuzione e non dovrebbe muoversi.

Valuta bene il rumore della moto a freddo, la catena incomincia a doversi cambiare dopo i 50.000km.

Ric

Il fatto è che dovrei credo rifare il motore.- Ho una perdita d'olio, da una delle guarnizioni ma non credo sia quella del carter.- Chissà come si potrebbe fare per rifare il motore .- Renderlo nuovo con i pezzi interni cambiati.- Ma poi forse non si troverebbero neppure e non saprei neanche se convenga.-
Speedy

si muove di un millimetro circa ma tanto basta a sentire il ticchettio, comunque grazie

pollaminus ha scritto:si muove di un millimetro circa ma tanto basta a sentire il ticchettio, comunque grazie

ha ragione rick, non dovrebbe muoversi, potrebbe essersi rotta la molla che si trova sul perno, o la catena lenta che sbattendo muove il braccio che sta attaccato al suddetto perno.. ..pensaci, perchè da li puoi perdere anche olio..

speedy ha scritto:Il fatto è che dovrei credo rifare il motore.- Ho una perdita d'olio, da una delle guarnizioni ma non credo sia quella del carter.- Chissà come si potrebbe fare per rifare il motore .- Renderlo nuovo con i pezzi interni cambiati.- Ma poi forse non si troverebbero neppure e non saprei neanche se convenga.-
Speedy

il motore lo puoi rifare tranquillamente alla honda si trova tutto, e in più ci sono tanti posti dove si trovano i cuscinetti, le guarnizioni, paraolio e oring aftermarket.. ..sicuramente è un intervento radicale, e i costi ci sono se poi devi farlo fare e non farlo tu.. ..per controlalre il gioco valvole, se non l'hai mai fatto, portalo a far fare.. ..così magari il meccanico che lo farà, sentirà anche il ticcehttio..

..inoltre non ti ho chiesto se hai messo l'olio prima di partire, ma se l'hai controllato all'arrivo

per l'olio, quello è un marchio di fabbrica della XL.. ..ma se ci dici dov'è esattamente la perdita ti possiamo dare qualche consiglio per l'intervento..

Si OK. Allora il problema fondamentale si concentra tutto su una perdita d'olio che si trova sotto il motore.- L'ho pulito il motore e sembra che scoli dalla zona centrale sotto il motore.- Si potrebbero cambiare le guarnizioni, ma a quel punto credo dovrei rifare il motore ...giusto? Aspetto un consiglio, ciao e grazie