Honda XL Italia

Ma si puÚ vedere? C'Ë un disegno, un'immagine? E' forse un qualche altro post? Scusate ma se fosse cosÏ me lo sono perso e vi prego di segnalarmelo.
In linea di massima l'idea mi piace, perÚ almeno capire che tipo di prodotto avete in mente.

Grazie!

E' tardi, sono stanco, non ho voglia di leggere adesso la tua chilometrica presentazione: mi scuserai. Magari lo farÚ pi˘ avanti. Per ora ti sparo lÏ un BENVENUTO e BUONA STRADA, che fa fine e non impegna...

Quindi hai una XL600LM motore nero (definito da una lettera aggiuntiva che non ricordo)? Posseduta anche io dal 1987 al 1988. Si differenzia dalla precedente del 1986 (motore rosso) unicamente per la colorazione. La versione doppio faro da noi ufficialmente non era importata, ma siccome in Francia e...

Che male che fa questa orribile notizia.

Ciao, Cinghiale...

Ecchilo!

Peraltro sono tutte prove di cui gi‡ disponevo finchÈ "qualcuno" non mi ha svuotato il garage di gran parte della mia collezione di riviste senza chiedermene preventivamente conto...

Quindi ora sono nuovamente felice. Grazie, ottima iniziativa!

A me funziona tutto alla perfezione.

Ciao!

CosÏ a occhio direi che potrebbero sorgere dei problemi di raccordo col serbatoio, che nella pa-dak Ë pi˘ alto e forse anche un pelo pi˘ arretrato proprio nella zona "gioielli di famiglia". Ma magari l'impressione visiva (mnemonica, pi˘ che altro) non corrisponde a realt‡... quindi asp...

L'olio va cambiato mediante il tappo che trovi in prossimit‡ del cannotto di sterzo. La Honda, soprattutto nei modelli anni '80, ha infatti utilizzato molto razionalmente il telaio. Come serbatoio olio (nel tuo caso) oppure come condotto liquido di raffreddamento (come ad esempio nei motori a V -...

Aderisco compatto e lodo pure io l'iniziativa di parlarne diffusamente.

Ciao!

XL: l'avevo... l'avrÚ.

Veramente l'adagio vorrebbe che fosse il primo dell'anno...

Comunque, io no.

In effetti sarebbe previsto. Io perÚ non l'ho mai fatto, nÈ col 500 nÈ col 600, e riuscivo sempre a riavviare senza problemi. I miei mezzi perÚ erano sempre perfettamente a punto, e probabilmente anche questo ha il suo peso.

Saluti e buone festivit‡ anche a te (bello trascorrerle in Olanda, ho dato qualche anno fa e me la sono proprio goduta)!

Quando ti si spegne a caldo: gas da 1/2 a spalancato, tiri l'alzavalvole e fai scendere la leva della messa in moto 4 o 5 volte fino in fondo; poi attui la solita procedura di avviamento. Minimo che rimane alto fino al colpetto di acceleratore: controlla che non vi siano impuntamenti o parziali grip...

Praticamente la mia carriera coincide con la tua, a partire dal fatto che attualmente non sono XL-munito per finire alle moto possedute nel corso del tempo, che almeno in relazione agli enduro quasi coincidono. Pure l'Africa ci accomuna, anche se io vi sono sbarcato la prima volta solo nel 1989. Ben...