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Inviato: mar mar 31, 2009 9:12 am
da djembe
Speed triple 1050 ha scritto:djembe ha scritto:C'è una vite color bronzo su uno dei carburatori (non i ricordo se a sinistra a destra). In ogni caso prima di regolarla guarda il manuale uso e manutenzione perchè di solito lì viene indicato il numero di giri dal tutto chiuso (non forzare mai la vite a fondo corsa).
Io giro con la carburazione leggermente grassa (circa 1/4 di giro meno di quanto prescritto) tanto per fare il diverso o il fissato.
Io ho sempre saputo che avvitando la vite dell' aria si smagrisce la miscela, svitandola si ingrassa perchè agisce su un condotto che permette un maggior passaggio di benzina. Sulle ultime pagine del manuale, dove parla degli inconvenienti e di come risolverli parla anche della carburazione. Saluti.
Sul 350R sono sicuro perchè ho girato per un po' con la vite svitata più del normale e la candela era mooooolto chiara. Adesso invece è un bel nocciola scuro. Su altri carburatori non so, mi fido di quanto dici e anche di quanto riportato da Ste.
Inviato: ven apr 03, 2009 10:10 am
da RataVuloira
ciao Amici,
ho trovato il capitolo sulla regolazione della vite in questione ma non c'è scritto quanto deve essere aperto.
qualche anima pia mi può aiutare?
Al limite vado a tentativi...
voi mi confermate (come da manuale di istruzione) che la vs. xl da fredda parte con aria tirata, vero?
CIAOOOOO!!!
Inviato: ven apr 03, 2009 10:26 am
da djembe
ciao, se non sbaglio il 600r deve essere svitato di un giro e mezzo.
Inviato: ven apr 03, 2009 10:43 am
da RataVuloira
ottimo, provo e vi faccio sapere!!
Inviato: ven apr 03, 2009 10:58 am
da RataVuloira
... se non sbaglio è la procedura descritta nel manuale di officina al capitolo 4 pagina 13 (oppure a pagina 59!!!).
GRAZIE
Inviato: sab apr 04, 2009 11:50 am
da redracing
ciao a tutti,
dopo avere letto tutte le possibili cause ,azzardo questa:il filtro dell'aria e' pulito?
Angelo
Inviato: sab apr 04, 2009 1:46 pm
da Stefano65
redracing ha scritto:ciao a tutti,
dopo avere letto tutte le possibili cause ,azzardo questa:il filtro dell'aria e' pulito?
Angelo
Beh, penso che ci abbia guardato
Inviato: sab apr 04, 2009 6:01 pm
da almakantara
penso che sia la vite, dato che anche io ho avuto la stessa "sindrome" ..
..e se gli si accende senza aria, dovrebbe anche consumare più del normale, e trovare un muro nell'accellerazione verso i giri alti, soprattutto in aperture repentine..
Inviato: lun apr 06, 2009 9:27 am
da RataVuloira
PROBLEMA RISOLTO!!!!
grazie a voi tutti, il problema era proprio la regolazione della miscela aria/benzina. Era ad un giro... l'ho messa ad un giro e mezzo e, come per miracolo, è partita con l'aria al terzo calcio!!!
il giorno dopo è partita al primo.
Grazie ancora!!!!
p.s.
il filtro l'avevo già verificato e pulito.
Inviato: lun apr 06, 2009 9:36 am
da djembe
comincio a capirci qualcosa!!!! Adesso mi sento più xllista di prima
Tra l'altro ho un motore nel box che sto smonatndo piano piano per capire bene come è fatto: chissà quante sorprese!
Inviato: lun apr 06, 2009 11:32 am
da RataVuloira
Inviato: lun apr 06, 2009 3:41 pm
da Stefano65
Credo che sull'Africona sia un pelino più complicato, visto che i carbi sono 2.
Ci devo guardare, ma mi sa che forse in giro in mezzo al casino che ho nel computer dovrei avere un pdf dell'Haynes...
Se lo trovo te lo passo volentieri....se vieni al Tridays
Inviato: mar apr 07, 2009 2:47 pm
da RataVuloira
grazie ma sono a corto di soldi... ho investito tutto per una gita in una cava in austria....
Inviato: mar apr 07, 2009 3:54 pm
da almakantara
Inviato: mar apr 07, 2009 4:40 pm
da RataVuloira
beccato!!!!
quest'anno faccio un giro in austria!!!! terrò alto l'onore xllista
(non corro ma ci vado con l'xl)
