Honda XL Italia

ciao a tutti...sono novello del forum e ho ovviamente bisogno di una mano fin da adesso...ho riportato in vita una xl 125 pd dell'85...nel farlo ho adattato 4 frecce di una xl precedente che sono a 6V ma il mio impianto con avviamento elettrico è a 12V...non funzionano...e mi chiedevo...basta cambiare le lampadine con quelle a 12V? grazie anticipatamente a chiunque mi darà una mano

probabilmente si in quanto la resistenza è data dal filamento della lampadina ma io e la corrente non siamo mai andati molto d'accordo quindi predi con le pinze il suggerimento...... mi dispiace di non esser più utile....

intanto grazie, ho capito che devo procedere per esperimenti...ho cambiato le 4 lampadine con quelle giuste...e quando seleziono una freccia si sente in un primo momento una "scoreggina" che sembra provenire dal relee e poi si accende ma con un' intermittenza che non mi sembra perfetta...continuo la ricerca...

Le lampadine vanno da 12 volt 21 watt, praticamente identiche a quelle montate sulle auto. La "scoreggina" del relé rientra più o meno nella normalità quando la batteria non è proprio al 100% della carica. Il relé originale Honda risente in modo notevole delle variazioni di tensione: più è bassa la tensione e più il lampeggio rallenta fino a fermarsi del tutto.

grazie stefano65, le 12V 21W sono proprio le lampadine che ho montato (uguali a quelle delle macchine), la batteria è nuova e appena caricata, magari è un problema di assestamento perche la moto al momento ancora non è ancora uscita ma è stata solo un pò accesa per controllare che tutto funzioni...e in effetti l'impianto elettrico funziona impeccabilmente tranne che questo particolare delle frecce...oggi forse riesco a prendere le sue frecce originali, quindi mi lascio l'ultima prova montando quelle... un dubbio però mi rimane, potrebbe essere il relee? o fa parte di quelle cose che se hanno problemi non funzionano proprio quindi non sarebbe il mio caso? ne approfitto per avanzare anche un'altra questione: mi sono accorto che non si accende lo stop dietro quando tiro la leva del freno anteriore e mi sono accorto che sono stati tagliati i cavi...li devo giuntare e mandare dove? fino al faro dietro o fino alla mandata che ho sotto la sella? o dove altro ancora? grazie a tutti quelli che perderanno un pò di tempo insieme a me

richard ha scritto:grazie stefano65, le 12V 21W sono proprio le lampadine che ho montato (uguali a quelle delle macchine), la batteria è nuova e appena caricata, magari è un problema di assestamento perche la moto al momento ancora non è ancora uscita ma è stata solo un pò accesa per controllare che tutto funzioni...e in effetti l'impianto elettrico funziona impeccabilmente tranne che questo particolare delle frecce...oggi forse riesco a prendere le sue frecce originali, quindi mi lascio l'ultima prova montando quelle... un dubbio però mi rimane, potrebbe essere il relee? o fa parte di quelle cose che se hanno problemi non funzionano proprio quindi non sarebbe il mio caso? ne approfitto per avanzare anche un'altra questione: mi sono accorto che non si accende lo stop dietro quando tiro la leva del freno anteriore e mi sono accorto che sono stati tagliati i cavi...li devo giuntare e mandare dove? fino al faro dietro o fino alla mandata che ho sotto la sella? o dove altro ancora? grazie a tutti quelli che perderanno un pò di tempo insieme a me

scusa ma non avevi detto che erano 6V?
per non funzionare che intendi? non vanno proprio o rimangono accese? In teoria anche se non molto carica la batteria dovrebbe comunque essere sufficiente a far lampeggiare le frecce. Potresti controllare che il vecchio proprietario non abbia pasticciato con i cavi, visto che hai lo stesso problema con lo stop...

no iverdog, le vecchie frecce che ho adattato erano a 6V perche di una versione precedente a pedivella, la mia ha l'accensione elettrica e il circuito a 12V...ora che ho messo le lampadine giuste per il mio impianto a 12V funzionano ma hanno una intermittenza che non mi sembra regolarissima...invece per quanto riguarda la leva del freno, ha proprio i fili tagliati vicino al manubrio...per il resto la luce di posizione posteriore funziona bene e anche premendo il pedale del freno posteriore la luce si accende regolarmente...la cosa che non sò è dove devo arrivare a giuntare il cavo tagliato della leva freno anteriore... ps: di sicuro è una moto che nel tempo è stata pasticciata parecchio e da molti, per alcune cose bene per altre molto grossolanamente, ma sono riuscito a porre rimedio a un pò tutto...

Ma l'XL 125 non montava le lampadine 12V 10W per le frecce? Richard per escludere dubbi di malfunzionamento del relè, la prova delle frecce è meglio farla con la batteria ben carica e il motore in moto. In molti casi, anche se la batteria è carica, a motore spento le frecce non funzionano correttamente (vuoi per l'ossido sui cavi, vuoi per la sensibilità alla tensione del relè, ecc...).

si dani la prova l'ho fatta con motore acceso e batteria ben carica...per quanto riguarda i 21W 12V mi sono regolato sullo schema elettrico del 200 perche sono riuscito a trovare solo quel pdf e non quello del 125, ma credo siano uguali. Se tante volte hai modo di controllare uno schema elettrico del 125 che parla di 10W anzichè 21W te ne sarei grato...

ieri ho portato la piccola a fare il primo giretto (un'ora e mezza) e il primo pit stop al benzinaio dopo essere rinata e le frecce con quei bulbi 21W 12V non volevano proprio saperne di funzionare...poi ieri sera ero da obi e mi sono ricordato del suggerimento di DANI sul wattaggio da 10...ho comprato 4 bulbi 10W 12V e stamattina senza pretese ne speranze le ho montate e FUNZIONANO ALLA PERFEZIONE!!! DANI se mai ti troverai a passare in abruzzo ad ovindoli hai 5 pinte di birra pagate!!! a breve sempre grazie allo schema del 200 porrò rimedio anche a riattaccare l'interruttore dello stop del freno anteriore perche per fortuna l'interruttore c'è e non è stato cannibalizzato! che gioia!