Honda XL Italia

Ciao, qualcuno mi puo' indicare pf come indurire il mono in compressione e\o magari il modo per poter alzare un po dietro la moto ?
e'una xl 600 dell'84 pd03e

grazie
ciao

Agendo sulla ghiera di precarico della molla

Bob Slavina ha scritto:Agendo sulla ghiera di precarico della molla

che sarebbe l'anello dentellato posto nella parte superiore del mono ?
devo comprimere la molla o allentare ?

umbo1970 ha scritto:

Bob Slavina ha scritto:Agendo sulla ghiera di precarico della molla

che sarebbe l'anello dentellato posto nella parte superiore del mono ?
devo comprimere la molla o allentare ?

Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg
per alzare la moto senza sbilanciarla, devi sostituire il mono, se ravani in internet trovi gente che l'ha fatto (compreso Soichiro Honda con la XR.. )

Se sei pesante e' un conto, se vuoi la moto piu' alta, allora forse stai cercando un gingillo come questo:

http://www.xr-italia.com/foto/menu/650.jpg


Saluti
Ric

rickb ha scritto:

umbo1970 ha scritto:

Bob Slavina ha scritto:Agendo sulla ghiera di precarico della molla

che sarebbe l'anello dentellato posto nella parte superiore del mono ?
devo comprimere la molla o allentare ?

Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg
per alzare la moto senza sbilanciarla, devi sostituire il mono, se ravani in internet trovi gente che l'ha fatto (compreso Soichiro Honda con la XR.. )

Se sei pesante e' un conto, se vuoi la moto piu' alta, allora forse stai cercando un gingillo come questo:

http://www.xr-italia.com/foto/menu/650.jpg


Saluti
Ric

no no fermiamoci al sono pesante.... un gingillo di quel genere ce l'avevo fino a un paio d'anni fa (solamente arancione) ed e' troppo impegnativo.

grazie

umbo1970 ha scritto:

rickb ha scritto:

umbo1970 ha scritto: che sarebbe l'anello dentellato posto nella parte superiore del mono ?
devo comprimere la molla o allentare ?

Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg
per alzare la moto senza sbilanciarla, devi sostituire il mono, se ravani in internet trovi gente che l'ha fatto (compreso Soichiro Honda con la XR.. )

Se sei pesante e' un conto, se vuoi la moto piu' alta, allora forse stai cercando un gingillo come questo:

http://www.xr-italia.com/foto/menu/650.jpg


Saluti
Ric

no no fermiamoci al sono pesante.... un gingillo di quel genere ce l'avevo fino a un paio d'anni fa (solamente arancione) ed e' troppo impegnativo.

grazie

potresti cercarne uno dell'africa twin, ti risolverebbe tutto

almakantara ha scritto:

umbo1970 ha scritto:

rickb ha scritto: Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg
per alzare la moto senza sbilanciarla, devi sostituire il mono, se ravani in internet trovi gente che l'ha fatto (compreso Soichiro Honda con la XR.. )

Se sei pesante e' un conto, se vuoi la moto piu' alta, allora forse stai cercando un gingillo come questo:

http://www.xr-italia.com/foto/menu/650.jpg


Saluti
Ric

no no fermiamoci al sono pesante.... un gingillo di quel genere ce l'avevo fino a un paio d'anni fa (solamente arancione) ed e' troppo impegnativo.

grazie

potresti cercarne uno dell'africa twin, ti risolverebbe tutto

si però poi vai in giro col sedere che guarda le stelle....

hansolo ha scritto:

almakantara ha scritto:

umbo1970 ha scritto: no no fermiamoci al sono pesante.... un gingillo di quel genere ce l'avevo fino a un paio d'anni fa (solamente arancione) ed e' troppo impegnativo.

grazie

potresti cercarne uno dell'africa twin, ti risolverebbe tutto

si però poi vai in giro col sedere che guarda le stelle....

no, nn credere, anche io avevo visto foto di xl con ammo AT, e erano con il culo in aria, ora l'ho montato sulla RM ma non mi sembra proprio che il culo sia così in aria..

almakantara ha scritto:

hansolo ha scritto:

almakantara ha scritto: potresti cercarne uno dell'africa twin, ti risolverebbe tutto

si però poi vai in giro col sedere che guarda le stelle....

no, nn credere, anche io avevo visto foto di xl con ammo AT, e erano con il culo in aria, ora l'ho montato sulla RM ma non mi sembra proprio che il culo sia così in aria..

che dipenda dal "culo"? (del pilota)

Ric

rickb ha scritto:

almakantara ha scritto:

hansolo ha scritto: si però poi vai in giro col sedere che guarda le stelle....

no, nn credere, anche io avevo visto foto di xl con ammo AT, e erano con il culo in aria, ora l'ho montato sulla RM ma non mi sembra proprio che il culo sia così in aria..

che dipenda dal "culo"? (del pilota)

Ric

no, no, proprio per non "influenzare" mi riferivo al mezzo "scarico"

Alma...
se me lo dici tu ci credo. Io andavo a naso nella mia considerazione...

sta di fatto comunque che una AT pesa il doppio di una xl....

hansolo ha scritto:Alma...
se me lo dici tu ci credo. Io andavo a naso nella mia considerazione...

sta di fatto comunque che una AT pesa il doppio di una xl....

esatto, quindi il risultato che hai è che non affonda, perchè a riposo, hanno lo stesso interasse, forse quello AT è giusto un mezzo centimetro più lungo..

..appena posso ti prendo le misure esatte dei due ammo

ovviamente però se poi il pilota è "troppo leggero", rischia di aver ottenuto un retrotreno da "strada"

rickb ha scritto: Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg

Ciao, potreste indicarmi come farlo tornare al valore standard? Qualche riferimento?

MicheleWeb ha scritto:

rickb ha scritto: Piu' stringi, piu' si indurisce. Il valore standard e' calcolato per 75kg

Ciao, potreste indicarmi come farlo tornare al valore standard? Qualche riferimento?

essendo da tarare sul peso, non c'è lo standard, o meglio sicuramente "la metà" è ne troppo duro, ne troppo morbido.. ..ma diciamo che, mai come in questo caso, tutto è relativo..

umbo1970 ha scritto:

Bob Slavina ha scritto:Agendo sulla ghiera di precarico della molla

che sarebbe l'anello dentellato posto nella parte superiore del mono ?
devo comprimere la molla o allentare ?

prova....


se non va bene da una parte allora sicuramente era giusto dall'altra...