Honda XL Italia

ciao tecnici...
ho problemi con il posteriore della 200 ....in buona sostanza mi schioppa sempre l'ammortizzatore posteriore...e' possibile montarne uno da cross compatibile x misure lunghezze ecc??esperienze??
l'ho rifatto+di una volta e non c'è verso...dopo un po soppia!!!
che fo?

montaci una balestra!!!! scusa non ti posso aiutare, vedrai che qualcuno ti dà la dritta!!!

mi ci vorrebbe proprrio la mono-balestra.... :wink:
confido in questo forum....come ho sempre fatto del resto...

MilanS ha scritto:ciao tecnici...
ho problemi con il posteriore della 200 ....in buona sostanza mi schioppa sempre l'ammortizzatore posteriore...e' possibile montarne uno da cross compatibile x misure lunghezze ecc??esperienze??
l'ho rifatto+di una volta e non c'è verso...dopo un po soppia!!!
che fo?

potresti provare con quelli dell'africa twin, dovrebbero andare bene..

almakantara ha scritto:

MilanS ha scritto:ciao tecnici...
ho problemi con il posteriore della 200 ....in buona sostanza mi schioppa sempre l'ammortizzatore posteriore...e' possibile montarne uno da cross compatibile x misure lunghezze ecc??esperienze??
l'ho rifatto+di una volta e non c'è verso...dopo un po soppia!!!
che fo?

potresti provare con quelli dell'africa twin, dovrebbero andare bene..

ma ha una xl 200!!
opterei per qualcosa di meno "duro"!!
di roba in giro se ne trova anche in demolizione, basta prendere le misure giuste o meglio portarsi dietro il mono scoppiato.
poi cosa vuol dire che scoppia?
che interventi hai fatto fare e da chi?
mi sembra strano, ci sono professionisti per questo genere ed io ne conosco uno molto bravo

lo puoi far recuperare da una buona officina specializzata in sospensioni.
a me il tipo mi chiese 160 euro!!!! Per uno skifo di marzokki!
lo avrebbe aperto (l'apertura non e' prevista quindi era da tagliare al tornio filettare, poi riboccolare, mettere la valvolina e ricaricare con azoto.
Magari il lavoro c'era, ma 160 euro per un marzokkino di 4ta categoria non me la sono sentita.
cosi poi ho ripiegato per un mono da sfascio ...
peccato ... xke' il mio mono scoppiato era messo proprio bene! tutto ripulito pareva nuovo

... non ho mai pensato ad adattare altri mono ...

viperandevil ha scritto:

almakantara ha scritto:

MilanS ha scritto:ciao tecnici...
ho problemi con il posteriore della 200 ....in buona sostanza mi schioppa sempre l'ammortizzatore posteriore...e' possibile montarne uno da cross compatibile x misure lunghezze ecc??esperienze??
l'ho rifatto+di una volta e non c'è verso...dopo un po soppia!!!
che fo?

potresti provare con quelli dell'africa twin, dovrebbero andare bene..

ma ha una xl 200!!
opterei per qualcosa di meno "duro"!!
di roba in giro se ne trova anche in demolizione, basta prendere le misure giuste o meglio portarsi dietro il mono scoppiato.
poi cosa vuol dire che scoppia?
che interventi hai fatto fare e da chi?
mi sembra strano, ci sono professionisti per questo genere ed io ne conosco uno molto bravo

quello della AT è regolabile e poi se fa scoppiare quello del 200, vuol dire che o pesa, o lo stressa veramente tanto, quindi uno più "performante" gli conviene e poi usato lo trovi massimo a 100 euro, invece delle 160 per l'ennesima revisione, con lo spettro di una ulteriore rottura..

SONO PIENAMENTE D'ACCORDO E APPENA L'HO SMONTATO VI SCRIVO LE MISURE.....non sia mai che riesco a trovarne uno da cross adattabile....

MilanS ha scritto:SONO PIENAMENTE D'ACCORDO E APPENA L'HO SMONTATO VI SCRIVO LE MISURE.....non sia mai che riesco a trovarne uno da cross adattabile....

... si magari quello del LEM!

160 euro per tutto il casino che si deve fare per revisionare il mono del 125/200 non sono tanti, ma forse a quel punto conviene pensare ai 350 euro di un buon Bitubo: almeno e' nuovo, smontabile e regolabile.

I problemi legati all'adattamento di un ammortizzatore diverso sono di vari tipi:

- quasi impossibile trovarne uno da enduro cosi' corto, di solito sono + lunghi, anche quelli di origine Honda. Si trova qualcosa soltanto fra quelli delle moto stradali.

- Il piedino inferiore e' quasi sempre incompatibile, va realizzato alla fresatrice.

- La corsa dell'ammortizzatore dell'Hondina e' cortissima, anche in confronto alle moto stradali.

- la molla originale dei vari ammortizzatori non orig. e' un elastico di mutanda in confrotto a quella dell'Hondina, che ha un k= 13 kg/mm, su per giu'.

- lo smorzamento idraulico dei vari ammortizzatori non orig., solitamente, e' insufficiente.

- la molla dell'ammortizzatore Marzocchi non si monta su nessun altro ammortizzatore "serio"; quella del Paioli invece si'.

Io sono riuscito (sa una delle mie moto, ne ho 3) ad adattare il mono Bitubo per Suzuki GSXR/Gamma degli anni '80, ma il vero problema e' la molla richiesta dalle Hondine, che ha una costante elastica pazzesca, intorno a 13 kg/mm: quella originale dell'ammo. suzuki sara' al massimo 6, o giu' di li'. Allora ho montato una molla Cagiva, se ben ricordo, poi sostituita da una molla del mono Paioli per Hondina.
Per riportare lo smorzamento idraulico ad un valore decente ho dovuto mettere un olio da motore, il Motul 5100 15W-50, che non e' malaccio. Ora il ritorno va bene, ma lo smorzamento in compressione e' troppo alto e, oltre a rendere un po' duretta la sospensione post., crea qualche problema di cavitazione nelle buche serrate.

Per quanto riguarda i mono originali, avevo preso il Paioli (di cui ho utilizzato la molla, quantomeno) pensando che fosse + semplice da aprire e risistemare. In realta' mi ha molto deluso: nonostante la costruzione accattivante, con abbondanza di alluminio, ha un problema enorme: per richiuderlo si deve ricorrere ad un dispositivo che comprima la molla. Parlando di un elemento da 13 kg/mm, capite che per comprimerla di 20 mm servono 260 kg, quindi non e' esattamente una passeggiata. Se ci rimettero' le mani, comunque, penso che provero' a legarla con una decina di fascette di plastica di grandi dimensioni, che dopo il montaggio possono essere tagliate e sfilate (si spera....).
Per aprirlo ho seguito un metodo improvvisato: ho collegato un mozzicone di vite da 20 mm in acciaio 8.8 all'attacco inferiore dell'amm., poi con l'avvitatore pneumatico ho insistito fino a che non si e' svitato tutto. A quel punto la molla era libera, ma poi non ho perso troppo tempo a togliere il tappo dell'amm., impresa che si e' rivelata abbastanza ardua.

Esempio di ammortizzatore Suzuki per GSX-R e Gamma 500, su e-bay (giusto per la foto, visto il prezzo):

http://cgi.ebay.it/Monoammortizzatore-B ... 7C294%3A50

novita' dopo molto tempo....

ho rifatto l'ammortizzatore da un'amico...amico amico.....pero' non so a quanti bar va gonfiato di azoto.....e non riesco a trovare info in nessun posto..

per l'ammortizzatore ad azoto ci vanno 7-8-9 bar!!
ammortizzatore xl200..PROBLEMA RISOLTO

MilanS ha scritto:per l'ammortizzatore ad azoto ci vanno 7-8-9 bar!!
ammortizzatore xl200..PROBLEMA RISOLTO

l'homemade è sempre la cosa migliore

kaku500r ha scritto:

MilanS ha scritto:per l'ammortizzatore ad azoto ci vanno 7-8-9 bar!!
ammortizzatore xl200..PROBLEMA RISOLTO

l'homemade è sempre la cosa migliore

come il cambio filtro aria dei transalp???