Honda XL Italia

Se a qualcuno può interessare, un mio amico dispone di alcuni pezzi per Dominator. Si tratta, anzi si trattava, di NX650M rosso, ora demolito.
Ci sono disponibili:
- plastiche rosse in discreto/buono stato (paraf ant + paraf post + carene + cupolino + paragambe forcella)
- serbatoio in buono stato (non mi pare abbia botte) con tappo, chiave e rubinetto
- gambe forcella (dritte e senza perdite d'olio)
- pinza freno anteriore + tubi
- pompa freno posteriore + tubi
- cruscotto
- fanale anteriore
- forcellone con leveraggi Pro-Link (ma senza ammortizzatore)
- stampella laterale
- manubrio (dritto....)
- piastre sterzo
- airbox
- cablaggi elettrici
- scarichi (condizioni così-così....)
- pedane passeggero

Non ci sono le centraline e nemmeno il motore (già andato via da un pezzo).
Alcuni pezzi sono adattabilissimi per TA o per XL LM/RM.
Se vi interessa qualcosa mandatemi mp.

Stefano65 ha scritto:Se a qualcuno può interessare, un mio amico dispone di alcuni pezzi per Dominator. Si tratta, anzi si trattava, di NX650M rosso, ora demolito.
Ci sono disponibili:
- plastiche rosse in discreto/buono stato (paraf ant + paraf post + carene + cupolino + paragambe forcella)
- serbatoio in buono stato (non mi pare abbia botte) con tappo, chiave e rubinetto
- gambe forcella (dritte e senza perdite d'olio)
- pinza freno anteriore + tubi
- pompa freno posteriore + tubi
- cruscotto
- fanale anteriore
- forcellone con leveraggi Pro-Link (ma senza ammortizzatore)
- stampella laterale
- manubrio (dritto....)
- piastre sterzo
- airbox
- cablaggi elettrici
- scarichi (condizioni così-così....)
- pedane passeggero

Non ci sono le centraline e nemmeno il motore (già andato via da un pezzo).
Alcuni pezzi sono adattabilissimi per TA o per XL LM/RM.
Se vi interessa qualcosa mandatemi mp.

Ho passato parola su Endurostradali
http://www.endurostradali.it/forum/view ... 76#p117876

Domanda:
Io potrei aver bisogno di un devio luci (o freccie) insomma quello sinistro, perchè causa inutilizzo per molto tempo è un po inchiodato. Però non ho ancora provato a smontarlo, quindi magari riesco a recuperarlo.
Quello del domi è uguale? E comunque è disponibile?

Domanda 2.
Il parafango basso del dominator si può montare sull'XL RM?

DeXoLo ha scritto:Domanda:
Io potrei aver bisogno di un devio luci (o freccie) insomma quello sinistro, perchè causa inutilizzo per molto tempo è un po inchiodato. Però non ho ancora provato a smontarlo, quindi magari riesco a recuperarlo.
Quello del domi è uguale? E comunque è disponibile?

Puoi provare a "schiodarlo" spruzzandogli dentro del WD40, di solito funziona. Il blocchetto del devioluci del Dominator è identico a quello dell'RM/LM con, in più, il pulsante del "passing" (la sfanalata con l'abbagliante). Non ho verificato, però, la corrispondenza coi connettori.
In ogni caso è disponibile, anche se mi pareva un po' inchiodato anche questo.

DeXoLo ha scritto:Domanda 2.
Il parafango basso del dominator si può montare sull'XL RM?

Non senza un certo adattamento. Sul Dominator è fissato su una piastra a sua volta avvitata alle forcelle che hanno delle apposite sedi filettate. C'è da dire che le forcelle del Dominator si possono montare sull'RM....

Stefano65 ha scritto:Puoi provare a "schiodarlo" spruzzandogli dentro del WD40, di solito funziona.......Non ho verificato, però, la corrispondenza coi connettori..........In ogni caso è disponibile, anche se mi pareva un po' inchiodato anche questo

......Il parafango..........Non senza un certo adattamento.....

Domattina la porto a casa e vediamo se riesco a sbloccarlo, eventualmente se non si sblocca si può provare ad adattare quello del domi, se fosse sbloccabile anche lui. Per i connettori non penso sia un grande problema, al massimo forbici e saldatore a stagno.....

Per il parafango pensavo fosse plug&play, in modo da tenere l'uno e l'altro e quello basso smontarlo in caso di offroad. No problem, si farà compagnia con l'altra parafangona che ho in garage


Grazie per la pronta risposta

DeXoLo ha scritto:

Stefano65 ha scritto:Puoi provare a "schiodarlo" spruzzandogli dentro del WD40, di solito funziona.......Non ho verificato, però, la corrispondenza coi connettori..........In ogni caso è disponibile, anche se mi pareva un po' inchiodato anche questo

......Il parafango..........Non senza un certo adattamento.....

Domattina la porto a casa e vediamo se riesco a sbloccarlo, eventualmente se non si sblocca si può provare ad adattare quello del domi, se fosse sbloccabile anche lui. Per i connettori non penso sia un grande problema, al massimo forbici e saldatore a stagno.....

Per il parafango pensavo fosse plug&play, in modo da tenere l'uno e l'altro e quello basso smontarlo in caso di offroad. No problem, si farà compagnia con l'altra parafangona che ho in garage


Grazie per la pronta risposta

Io montai il parafango basso 2 anni fa in occasione dell'Elefantentreffen.
Ha fatto un buon servizio, ma l'ho smontato il giorno successivo al mio rientro perché, ai miei occhi, la moto con quel parafango era inguardabile.
L'anno scorso ho rifatto il viaggio col suo parafango originale.
Il mio era comunque un parafango basso universale della Ufo, trovato a Novegro e pagato una miseria (era nuovo, ma con 2 dita di polvere sopra).
Prova a cercare nei cataloghi di quelli che fanno plastiche universali (Ufo, Cemoto, Acerbis, etc...).

Io infatti monterei quello basso senza togliere quello alto

Non sapevo ci fossero quelli universali, comunque guarderò in giro, tra l'altro il mese prossimo c'è automotoretrò qua a torino, ed io un salto lo faccio sempre, e, come a novegro, gli affari si fanno rovistando nel ciarpame

PS OT

Vai all'elefante anche quest'anno?

DeXoLo ha scritto: PS OT

Vai all'elefante anche quest'anno?

Si
Prima a Solla, con l'XL. Poi, lavoro e altro permettendo, forse anche al Nurburgring, ma col Tiger.

Tiger?

DeXoLo ha scritto:Tiger?

DeXoLo ha scritto:Domanda:
Io potrei aver bisogno di un devio luci (o freccie) insomma quello sinistro, perchè causa inutilizzo per molto tempo è un po inchiodato. Però non ho ancora provato a smontarlo, quindi magari riesco a recuperarlo.
Quello del domi è uguale? E comunque è disponibile?

Per mia esperienza personale, i devio Honda sono tutti tranquillamente smontabili: io l'ho fatto sia con quello dell'Xl che con quello dell'@.
Una volta aperto, lavaggio del grasso secco con WD40 e rilubrificazione con grasso idoneo.

Attenzione a non perdere la molletta dell'interruttore delle frecce

Spi ha scritto:

DeXoLo ha scritto:Domanda:
Io potrei aver bisogno di un devio luci (o freccie) insomma quello sinistro, perchè causa inutilizzo per molto tempo è un po inchiodato. Però non ho ancora provato a smontarlo, quindi magari riesco a recuperarlo.
Quello del domi è uguale? E comunque è disponibile?

Per mia esperienza personale, i devio Honda sono tutti tranquillamente smontabili: io l'ho fatto sia con quello dell'Xl che con quello dell'@.
Una volta aperto, lavaggio del grasso secco con WD40 e rilubrificazione con grasso idoneo.

Attenzione a non perdere la molletta dell'interruttore delle frecce

Ottimo!
Ad essere sinceri non ho mai avuto bisogno di smontarli, sono sempre riuscito a sistemarli (quel paio di volte che ce n'è stato bisogno) spruzzando WD40 da fuori.
Però buono a sapersi

In commercio esiste anche uno spray disossidante oleoso: scioglie l'ossido e le eventuali sporcizie sui contatti e contemporaneamente li lubrifica.

TambourineMan ha scritto:

DeXoLo ha scritto:Tiger?

Ehm, non quella, ma questa (in livrea blu):

Stefano65 ha scritto:

Spi ha scritto:

DeXoLo ha scritto:Domanda:
Io potrei aver bisogno di un devio luci (o freccie) insomma quello sinistro, perchè causa inutilizzo per molto tempo è un po inchiodato. Però non ho ancora provato a smontarlo, quindi magari riesco a recuperarlo.
Quello del domi è uguale? E comunque è disponibile?

Per mia esperienza personale, i devio Honda sono tutti tranquillamente smontabili: io l'ho fatto sia con quello dell'Xl che con quello dell'@.
Una volta aperto, lavaggio del grasso secco con WD40 e rilubrificazione con grasso idoneo.

Attenzione a non perdere la molletta dell'interruttore delle frecce

Ottimo!
Ad essere sinceri non ho mai avuto bisogno di smontarli, sono sempre riuscito a sistemarli (quel paio di volte che ce n'è stato bisogno) spruzzando WD40 da fuori.
Però buono a sapersi

In commercio esiste anche uno spray disossidante oleoso: scioglie l'ossido e le eventuali sporcizie sui contatti e contemporaneamente li lubrifica.

confermo.. ..io addirittura, preso dallo sconforto per non riuscirne a trovare uno messo bene.. ..e rapito dall'animo mac gyveriano, ricostruii il passaggio di posizione delle luci con stagno e filo di rame..





le foto fanno un po'.. ..yamaha.. ..ma stavo facendo altro e non il fotografo

almakantara ha scritto:

Stefano65 ha scritto:

Spi ha scritto: Per mia esperienza personale, i devio Honda sono tutti tranquillamente smontabili: io l'ho fatto sia con quello dell'Xl che con quello dell'@.
Una volta aperto, lavaggio del grasso secco con WD40 e rilubrificazione con grasso idoneo.

Attenzione a non perdere la molletta dell'interruttore delle frecce

Ottimo!
Ad essere sinceri non ho mai avuto bisogno di smontarli, sono sempre riuscito a sistemarli (quel paio di volte che ce n'è stato bisogno) spruzzando WD40 da fuori.
Però buono a sapersi

In commercio esiste anche uno spray disossidante oleoso: scioglie l'ossido e le eventuali sporcizie sui contatti e contemporaneamente li lubrifica.

confermo.. ..io addirittura, preso dallo sconforto per non riuscirne a trovare uno messo bene.. ..e rapito dall'animo mac gyveriano, ricostruii il passaggio di posizione delle luci con stagno e filo di rame..





le foto fanno un po'.. ..yamaha.. ..ma stavo facendo altro e non il fotografo

Direi che hai fatto tuo lo spirito di "Gunny" Highway: "improvvisare, adattarsi e raggiungere lo scopo".