info carburatore

Spazio dedicato agli argomenti tecnici e richieste di aiuto su come intervenire sulle Honda XL. I meccanici o i più smaliziati a mettere mano su motore e telaio hanno qui la possibilità di dimostrare la loro competenza.
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mrc80
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info carburatore

Messaggio da mrc80 » mer ott 22, 2008 11:20 pm

Ho un XL 200 r ,già in un'altro post avevo accennato a problemi agli alti regimi risolti (in parte) passando dal getto da 106 al 102.

Qualcuno sa mica la misura del getto e tacca dello spillo in configurazioen originale?

Il carburatore di serie è da 24 ?(lo spero visto che ne ho 3 in casa !!!! :shock: )

A parte il fatto che credo di essere molto sotto alla prestazioni originali di questa moto (fa 95-100 km/h con lo scarico del 600 che è molto più aperto),ma la paura è di rovinarla stando troppo magri xè se metto il getto da 106 a 7500 -8000 mura.

ultimo domanda agli esperti : la posizione dello spillo influisce anche ad apertura completa o solo da 1/4 a 3/4 di apertura ?

Queste domande non sono con il fine di spremere l'XLina come un limone,ma di avere il massimo dell'affidabilità e riduzione consumi visto che al momento mi porta al lavoro tutti i giorni e si deve fare tutto l'inverno e soprattutto se la moto mi "convince" come "robustezza" vorrei provare a farci l'elefante a gennaio.

grzie tutti


Grazie a tutti

carlo1974
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Messaggio da carlo1974 » gio ott 23, 2008 12:41 am

se non ricordo male lo spillo stà nella posizione del mezzo.però son già alcuni mesi che l'ho smontato e nonvorrei dire una cacchiata.confermo il carburatore da 24.nel mio monta uno spruzzo da 102.
ciao!

mrc80
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Messaggio da mrc80 » mer ott 29, 2008 12:05 am

grazie ,allora tutto giusto ,ho solo ingrassato un po' con lo spillo ,allora è propio il motore che non spinge,pazienza... la cosa importante è che duri

gupa
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Messaggio da gupa » mer ott 29, 2008 12:24 am

beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato.. ho finita!!! :wink:
el vecio....respira ancora!!!
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toscanovero500R
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Messaggio da toscanovero500R » mer ott 29, 2008 9:54 am

gupa ha scritto:beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato.. ho finita!!! :wink:

gupaaaaaaaaaa.... pure tu?????? :shock: :shock: :shock:
Bruscoli, tutto il resto è noia.

gupa
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Messaggio da gupa » mer ott 29, 2008 12:31 pm

toscanovero500R ha scritto:
gupa ha scritto:beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato.. ho finita!!! :wink:

gupaaaaaaaaaa.... pure tu?????? :shock: :shock: :shock:
:oops: :oops: beh..beh.. beh... e l'ora non la consideriamo??? :lol: :lol: :lol: e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!! :roll: :roll:
el vecio....respira ancora!!!
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toscanovero500R
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Messaggio da toscanovero500R » mer ott 29, 2008 12:45 pm

gupa ha scritto:
toscanovero500R ha scritto:
gupa ha scritto:beh... se la carburazione è a posto potrebbe esser la candela di grado termico non adeguato.. ho finita!!! :wink:

gupaaaaaaaaaa.... pure tu?????? :shock: :shock: :shock:
:oops: :oops: beh..beh.. beh... e l'ora non la consideriamo??? :lol: :lol: :lol: e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!! :roll: :roll:

:lol: :lol: :lol: ... concessa l'attenuante dell'ora e del probabile livello alcoolico da grappa trentina... :lol: :lol: ciao grande gupa...
Bruscoli, tutto il resto è noia.

Trike
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Messaggio da Trike » mer ott 29, 2008 12:52 pm

gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!! :roll: :roll:
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
Saluti

Trike

almakantara
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Messaggio da almakantara » mer ott 29, 2008 2:26 pm

Trike ha scritto:
gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!! :roll: :roll:
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
ma non lo dicono pure a milano?
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Messaggio da gupa » mer ott 29, 2008 3:06 pm

Trike ha scritto:
gupa ha scritto:e poi se non scrivi tu, mi devo adeguare al linguaggio altrui neh!!! :roll: :roll:
Ue' non ci allarghiamo. Che "neh" lo possiamo dire solo noialtri piemunteis, neh!
ho girato il mondo!!!
el vecio....respira ancora!!!
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giulio1x
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Messaggio da giulio1x » mer ott 29, 2008 4:25 pm

mrc80 ha scritto:grazie ,allora tutto giusto ,ho solo ingrassato un po' con lo spillo ,allora è propio il motore che non spinge,pazienza... la cosa importante è che duri
comunque 90 km\h per un 200 mi sembra vadano bene. ti consiglio di leggere i post di un'amica che ha strippato la sua andando a 110.

Stefano65
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Messaggio da Stefano65 » mer ott 29, 2008 5:12 pm

Quando torno a casa dal lavoro darò un'occhiata ai sacri testi di officina Honda, poi ti saprò dire i settaggi "ufficiali".
"Improvvisare, adattarsi e raggiungere lo scopo"

Sei un vero Biker quando la tua donna non ti chiederà mai: "Scegli o me o la moto!" perchè ha paura della risposta.

carlo1974
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Messaggio da carlo1974 » mer ott 29, 2008 8:12 pm

ci sono anche altre cose da guardare...l'accensione è in fase?la candela?le valvole, son registrate bene?fai un pezzo di strada in piena e poi spegni la moto e metti la folle e fermati.smonta la candela.di che colore è il picciolo centrale?e la marmitta, di che colore è?se la candela è troppo chiara, è magro.se è troppo scura è grasso.se la candela è chiara e lo scarico è scuro, vuol dire che è magro ma le valvole non fanno una buona chiusura....questo a grandi linee...
ciao!

viperandevil
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Re: info carburatore

Messaggio da viperandevil » mer ott 29, 2008 8:15 pm

mrc80 ha scritto:Ho un XL 200 r ,già in un'altro post avevo accennato a problemi agli alti regimi risolti (in parte) passando dal getto da 106 al 102.

Qualcuno sa mica la misura del getto e tacca dello spillo in configurazioen originale?

Il carburatore di serie è da 24 ?(lo spero visto che ne ho 3 in casa !!!! :shock: )

A parte il fatto che credo di essere molto sotto alla prestazioni originali di questa moto (fa 95-100 km/h con lo scarico del 600 che è molto più aperto),ma la paura è di rovinarla stando troppo magri xè se metto il getto da 106 a 7500 -8000 mura.

ultimo domanda agli esperti : la posizione dello spillo influisce anche ad apertura completa o solo da 1/4 a 3/4 di apertura ?

Queste domande non sono con il fine di spremere l'XLina come un limone,ma di avere il massimo dell'affidabilità e riduzione consumi visto che al momento mi porta al lavoro tutti i giorni e si deve fare tutto l'inverno e soprattutto se la moto mi "convince" come "robustezza" vorrei provare a farci l'elefante a gennaio.

grzie tutti


Grazie a tutti
non è detto che una marmitta troppo aperta ti aumenti le prestazioni anzi...
credo che uno dei problemi sia proprio quello
la marmitta del 600 non è certamente idonea a un 200
Racing is life "Steve McQueen"

Stefano65
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Messaggio da Stefano65 » gio ott 30, 2008 10:23 am

Verificato sul manuale di officina:
- carburatore PHBL 24 CS, getto principale 100, getto del minimo 35, altezza galleggiante 6,5 mm.
"Improvvisare, adattarsi e raggiungere lo scopo"

Sei un vero Biker quando la tua donna non ti chiederà mai: "Scegli o me o la moto!" perchè ha paura della risposta.

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