Honda XL Italia

Finalmente ho trovato un po di tempo. E sono riuscito a cambiare il paraolio. In queste settimane di attesa la perdita dal cavo contagiri era diventata abbastanza cospicua, tanto che ferma al semaforo il puzzo di olio bruciato che sgocciolando sugli scarichi era alquanto fastidioso, e il fumino blu ...

Il mio vecchio proprietario ha messo una pasta color nocciola, e tiene perfettamente, alcuni la classica pasta rossa.. tutto quel lavoro per un oring sinceramente non lo farei, intanto tirare avanti con la pasta. Poi quando devi fare qualche lavoro più importante che prevede lo smontaggio del motore...

Mi associo ai complimenti, se non avessi appena preso la 600r ci farei un serio pensiero. Per la perdita di olio il vecchio proprietario sulla mia aveva messo della pasta color nocciola, e per ora tiene alla grande.

Vent'anni per una moto storica era una pagliacciata. Che poi sia uno strumento per fare cassa questo è ovvio. Quando guardo le mie 31enni, vespa px 125 83, v35 II 83 e xl 600 83, tutte asi, mi viene da ridere pensando le storiche. Sono solo delle vecchiette ben conservate. Il rumi 125 sport di mio p...

Quoto albee, una bella revisionatina ai carburatori sembra d'obbligo.

Dovresti essere molto po più preciso. Ce l'hai da Tanto? Sei pratico di avviamenti a Pedale? Fa fatica a freddo? A Caldo? La perdita potrebbe essere lo sfiato di troppa pressione nel carburatore, lo fa quando è super ingolfata

Trovato!

viewtopic.php?f=6&t=11213
Scusate, per la fretta non ho cercato. Quello che chiedevo è tutto qui. Ho ordinato il paraolio nuovo, sabato cerco di cambiarlo,poi vi faccio sapere come è andata.

Salve ragazzi, ho un piccolo trafilaggio dal paraolio del contagiri, la domanda è c'è la faccio a sostituirlo senza tirare giù la testa? Grazie anticipatamente

Ciao Nero, sarei felicissimo di unirmi ma il sabato per me è superlavorativo. Ciao e divertitevi

Un controllo facile facile che puoi fare è il collarino in gomma che va dal filtro aria al carburatore, se è vecchio e secco può essere che ci sia un tagliato e che ti prenda aria.

Questo weekend ho messo in pratica i vostri consigli, chiudendo il rubinetto ogni volta che mi fermavo, e avviando il motore con rubinetto chiuso. Devo dire che alla seconda scalciata il motore è sempre partito. Sono molto contento, vi devo ringraziare tutti.

hai mp.

Grazie a tutti per le risposte, leggendo la prova di motociclismo dell'epoca, si parla esattamente dello stesso problema. :lol: e di fare nelle ripartenza a "tiepido" la procedura di disingolfamento. :lol: che dire la mia allora sembra come nuova :lol: :lol: :lol: comunque ho capito che se...

Dove l'hai preso il Kit? Se vedi miglioramenti dopo la pulizia fammi sapere..